Termins "cenu revolūcija" tiek lietots, lai apzīmētu strauju un diezgan ievērojamu preču (īpaši pārtikas un pirmās nepieciešamības preču) cenu pieaugumu lielākajā daļā valstu. Eiropas valstis kas notika 16. gadsimtā un 17. gadsimta sākumā. Šāds lēciens galvenokārt bija saistīts ar pieplūdumu Amerikas kolonizācijas rezultātā un pamatiedzīvotāju lētās enerģijas izmantošanu zelta un sudraba ieguvei.

Tāpat starp iemesliem tika atzīmēts iedzīvotāju skaita pieaugums un ar valūtu saistītās manipulācijas ar Eiropas valdībām, taču tās ir sekundāras.

Cenu kāpums bija ļoti nevienmērīgs: piemēram, Spānijā un Portugālē (galvenajās koloniālajās valstīs, kur vispirms kritās metāli) preču pašizmaksa pieauga ļoti strauji - līdz 16. gadsimta beigām 4,5 reizes. Nedaudz lēnāk un maigāk šis process norisinājās valstīs, kur zelts un sudrabs tika piegādāts mazākos daudzumos: Anglijā cenas pieauga 2,5 reizes, Francijā 2,3 reizes, Vācijā 2 reizes. Šī sadārdzinājuma rezultātā Spānijā un Portugālē ražotās preces ir kļuvušas nepamatoti sadārdzinātas, zaudējot savu konkurētspēju. Pat šo valstu un to koloniju iedzīvotāji deva priekšroku lētākām no citām valstīm kontrabandas precēm. Tas izraisīja ievērojamu Spānijas un Portugāles rūpniecības kritumu.

Tajā pašā laikā algas netika līdzi tik nebijušam preču sadārdzinājumam, kā rezultātā, lai arī pieauga par 25-30%, tās faktiski būtiski samazinājās. Taču tas, savukārt, padarīja algotā darbaspēka izmantošanu izdevīgāku un paātrināja pāreju uz apstrādes rūpniecisko ražošanu, tāpēc varam pieņemt, ka kapitālistiskie uzņēmēji no šādas situācijas bija tikai ieguvēji. Ieguvēji bija arī zemes īpašnieki, kuri iznomāja savu zemi, jo, pieaugot pārtikas cenām, maksas ievērojami pieauga. Runājot par citiem iedzīvotāju segmentiem, šeit situācija izskatījās daudz bēdīgāka.

Zemnieki, kuri vadīja mazās saimniecības, smagi cieta, bija spiesti strādāt par amatniekiem un strādniekiem. Cietuši arī zemnieki, kuri maksāja īri izstrādājumos vai arī tās cena nebija noteikta. Muižnieki, kuri īrēja savas zemes par noteiktu nomas maksu, nevadīja tirgum paredzētu saimniecību, un liela daļa no viņiem arī bija zaudējuši. Cenu kāpuma dēļ zaudēja milzīgas iedzīvotāju daļas, kas dzīvoja no algām, mazo darbnīcu meistari un mazie preču ražotāji.


Citas “cenu revolūcijas” sekas ir ievērojams kredītu procentu likmju kritums, Rietumeiropa, kas sedz deficītu tirdzniecībā ar Indiju un Tālajiem Austrumiem, kā arī spēja importēt graudus no Austrumeiropas.

Tātad kapitālistu ienākumu pieauguma rezultātā uz vispārēja samazinājuma fona algas, faktiski pieaugot īres izmaksām un samazinoties feodālās īres izmaksām, šķiru konfrontācija ievērojami saasinājās: buržuāzija pieauga un kļuva spēcīgāka, feodāļi zaudēja ne tikai ienākumus, bet arī varu. Tauta pagāja no veco kungu jūga zem jauno ne mazāk skarbās rokas.

Pievēršot uzmanību ieilgušajai krīzei, kas Eiropas ekonomikā ienāca 16. gadsimtā, zinātnieki izvirzīja dažādas iespējas tās cēloņu skaidrošanai. XX gadsimtā. amerikāņu vēsturnieks E. Hamiltons, konstatējot cenu kritumu sudraba izteiksmē 17. gadsimtā, šo parādību skaidroja ar dārgmetālu trūkumu joprojām nepietiekami attīstītās kredītu un banku sistēmas apstākļos.

Monogrāfijā "Amerikas dārgumi un cenu revolūcija Spānijā 1501-1650", 20. gadu beigās publicētais E. Hamiltons vadījās no monetārisma uzskatiem, saskaņā ar kuriem naudas aprites sfēras rādītāji ieņem vadošā ekonomisko procesu regulētāja lomu. Atriebjoties, ka vidējais gada dārgmetālu imports Spānijā pieauga līdz 1590. gadam, pēc tam 1656.–1660. bija straujš kritums, E. Hamiltons aprēķināja cenu indeksu Spānijā par šo pašu periodu. Tulkojumā sudrabā viņš saņēma šādas sērijas: 1501 - 33, 1570. gadi. - 100, 1601 - 144, pēc tam līdz 1650. gadam cenu indekss turpināja stagnēt.

1950. gados P. Šonju (Francija), aprēķinot lidojumu tonnāžu starp Seviļu un Ameriku, apstiprināja, ka Spānijas aizokeāna tirdzniecības ilgstošais kāpums beidzās 20. gadsimta 90. gados. Tālāk rādītājs svārstījās ap sasniegto līmeni līdz 20. gadsimta 30. gadiem, kad tas sāka kristies (no 127 līdz 60 tūkst. tonnu). Šī tirdzniecības apgrozījuma dinamika kopumā korelēja ar dārgmetālu kustību pēc E. Hamiltona domām.

Pamatojoties uz tēzi par ciešu ekonomisko saišu pastāvēšanu starp Itāliju un Spāniju, K. Cipolla un R. Romano (Itālija) ierosināja, ka 1619.–1622. gada krīze, kuras rezultātā tika sagrauta rūpniecība un Itālijas ekonomikas agrarizācija, 1619.–1622. bija saistīta ar Spānijas transatlantiskās tirdzniecības krišanu . Norādot uz vidējā gada lidojumu skaita samazināšanos caur Zundu (no 5623 1590. gados līdz 3726 1620. gados), R. Romano norādīja, ka krīze pārņēmusi arī Eiropas ziemeļus.

Taču vēlāk P. Žannens parādīja, ka reisu statistika, neskaitot tonnāžu, ievieš nepieņemamus izkropļojumus kvalitatīvā rezultāta aprēķinā. Dati par holandiešu kuģu ienākšanu Kēnigsbergā liecināja, ka, neskatoties uz reisu skaita samazināšanos no 1590. gadiem līdz 1646.–1653. gadam. attiecībā pret 100: 62 to tonnāža palielinājās 1,36 reizes. Nīderlandes kuģi veidoja aptuveni 2/3 no visiem kuģiem, bet līdzīgi dati tika iegūti par Anglijas floti. Turklāt krīze neskāra vairākas preces, piemēram, linu un kaņepju eksportu.

No tā P. Žanins secināja, ka mūžsenās konjunktūras izšķirošās pārmaiņas Baltijā saistāmas ar citu, plašāku 1650. gadu krīzi. Viņš arī ierosināja, ka krīze izplatās pakāpeniski, sākot no Vidusjūras uz dienvidiem no Eiropas un tikai pēc tam virzoties uz kontinenta ziemeļiem.

Savukārt J. Mevre (Francija) atzīmēja, ka, neskatoties uz zemo maizes cenu līmeni Amsterdamā (tas tiek uzskatīts par krīzes simptomu), kopš 1680. g. notiek uzņēmējdarbības aktivitātes atdzimšana. Tā pati kuģniecības statistika uz Sound, pamatojoties uz nodevu datiem, liecina, ka, samazinoties reisu skaitam, tonnāža paliek nemainīga. Bet ar korekciju attiecībā uz zviedru kuģiem, kas nebija iekļauti reģistrā (tie tika atbrīvoti no Zunda nodevu maksāšanas), kuru reisu skaits 1690.–1700. pieauga, ir leģitīmi runāt nevis par krīzi, bet gan par tirdzniecības situācijas pieaugumu.

Reāls tirdzniecības kritums šajā reģionā notika tikai līdz ar Ziemeļu kara sākumu. Pēc miera noslēgšanas un Krievijas atgriešanās Baltijā no 1720. gadiem. sākas raksturīgi XVIII gs. ilgtspējīga un nepārtraukta Sound kuģniecības izaugsme.

Vēl viens pretarguments pret hipotēzēm par 1620. gadu Vidusjūras krīzes vispārīgumu. atrada M. Morino. Pēc 1604. gada Francijas un Turcijas tirdzniecības līguma noslēgšanas līdz pat Frondai ostas nodevas Marseļā pieauga sešas reizes. Tieši caur šo ostu nonāca izejmateriāli strauji attīstošajam zīda aušanas centram Lionā.

Salīdzinot E. Hamiltona izvirzītos datus, lai pamatotu jēdzienu "cenu revolūcija", M. Morino identificēja vairākus lidojumus, kurus zinātnieks ignorēja. Izdarījis labojumus, M. Morino redzēja, ka jau 1661. - 1665. g. gada vidējais imports bija 28,8 miljoni peso, un 1690. g. importa rādītāji pārsniedza 1590. gadu rekordlīmeni. Tādējādi importa krituma pakāpe 1630.–1660. pārspīlēja amerikāņu vēsturnieks.

Visbeidzot, pretēji teorijai, plašā sudraba importēšana, kas turpinājās pēc 1660. gada, šajā periodā nenovērsa cenu stagnāciju.

Tādējādi kvantitatīvi monetārā teorija nespēja izskaidrot cenu kustību XVIII gs. tikai pamatojoties uz dinamiku naudas piedāvājums ko pārstāv dārgmetāli. Turklāt, koncentrējoties uz jaunražošanas un importa rādītājiem, zinātnieki mazāk pievērsa uzmanību valstu un privāto "spēlētāju" dārgmetālu uzkrāšanas dinamikai.

Pamatojumi, uz kuriem balstās secinājums par tā saukto "sekulāro inflāciju", kā to dēvē arī par "cenu revolūciju", izrādījās neapstrīdams. Par pamatu tiek ņemta maizes cenu statistika (sk. 5. tabulu), savukārt graudaugi ir preču grupa ar beznosacījumu pieprasījuma cenu elastību.

5. tabula

	konjunktūra
	Straujš cenu kāpums
1260-1310/1313/1380	Pastāvīgi augstas cenas
1310/1330/1380-1480	pakāpeniska lejupslīde
	Augstas cenas
1620/1650-1734/1755

Nevar nepieminēt pasaules tirdzniecības nepietiekamo attīstību un tās sastāva nereprezentativitāti viduslaikos. Tomēr arī mūsdienās maizes pasaules cena ir pārpalikuma cena. Tās ietekme uz valsts ekonomiku, izmantojot atgriezenisko saiti, nav beznosacījuma.

Graudaugi ir lauksaimniecības produkts, kura produktivitāte katrā gadā ir atkarīga no katras tirdzniecības valsts dabas un klimatisko faktoru "izkārtojuma". Ražas neveiksmes ne vienmēr ir saistītas ar importu: graudi tiek importēti, pateicoties valsts un tās iedzīvotāju finansiālajām iespējām. Tālāk aramzemes "konkurē" ar ganībām kā daļu no zemes fonda. Pirms aitu ganību problēma kļuva aktuāla, straujais zirgkopības mēroga pieaugums viduslaiku Eiropā varēja tikai ietekmēt apstākļus, kādos veidojās graudu cenas. Visbeidzot, Eiropas graudu tirgus nevarēja palikt vienaldzīgs pret graudu un lopbarības piegādes svārstībām no Krievijas (Rietumi tās uztvēra caur Baltijas tirdzniecību).

Kādā kombinācijā šie faktori darbojās katrā no izvēlētajiem konjunktūras segmentiem un kādu pasaules tirgus daļu vienlaikus nodrošināja attiecīgās valstis - jautājums, kas vēl nav vispusīgi izpētīts.

Tirgus, kapitālistiskās attiecības mūsu laikmetā nekādā gadījumā neveidojās maizes un citu pārtikas produktu tirgū cilvēkiem un tos apkalpojošajiem lopiem. Kapitālisms dzima uz gaismas augsnes, precīzāk, tekstilrūpniecības. Tieši tirdzniecība ar audumiem un izejvielām to ražošanai "atvilka" arvien lielāku finanšu resursu daļu, kas ir starpnieks pasaules tirdzniecībā.

Šajā jautājumā svarīgi ir arī tas, kādā proporcijā aprites līdzekļi tika sadalīti starp iekšējo un ārējo apriti katras atsevišķas valsts ekonomikā un tās ietvaros starp tirgotājiem, amatniekiem un valsti. Tikpat svarīgi ir cenu noteikšanas aspekti; Tādējādi jau sākotnējā vilnas ražošanas attīstības stadijā eksportam Spānijā tās iepirkšana tika veikta saskaņā ar "futures", kas iepriekš bija noteikta šogad cenas.

• Valeršteins 1. Modernā pasaules sistēma I: kapitālistiskā lauksaimniecība un Eiropas pasaules ekonomikas izcelsme sešpadsmitajā gadsimtā. University of California Press, 2011. 69. lpp.

Pirmās Lielo ģeogrāfisko atklājumu sekas bija "cenu revolūcija": Eiropā no aizjūras zemēm ieplūstot lētajam zeltam un sudrabam, šo metālu vērtība (tātad arī naudas vērtība) strauji kritās, attiecīgi pieauga preču jena. Kopējais zelta daudzums Eiropā XVI gs. pieauga vairāk nekā divas reizes, sudrabs - trīs reizes, un cenas pieauga 2-3 reizes.

Pirmkārt, cenu revolūcija skāra tās valstis, kas tieši izlaupīja jaunas zemes - Spāniju un Portugāli. Šķiet, ka atklājumiem vajadzēja radīt ekonomisko labklājību šajās valstīs. Realitātē notika otrādi. Cenas šajās valstīs pieauga 4,5 reizes, savukārt Anglijā un Francijā - 2,5 reizes. Spānijas un Portugāles preces kļuva tik dārgākas, ka tās vairs nepirka: viņi deva priekšroku lētākām precēm no citām valstīm. Jāpatur prātā, ka, pieaugot cenām, attiecīgi pieauga arī ražošanas izmaksas.

Un tam bija divas sekas: zelts no šīm valstīm ātri nonāca uz ārzemēm, uz valstīm, kuru preces tika pirktas; amatniecības ražošana kritās, jo tās izstrādājumi nebija pieprasīti. Zelta plūsma gāja, apejot šo valstu ekonomiku - no muižnieku rokām viņš ātri devās uz ārzemēm. Tāpēc jau XVII gadsimta sākumā. Spānijā nebija pietiekami daudz dārgmetālu, un par vaska sveci tika samaksāts tik daudz vara monētu, ka to svars trīs reizes pārsniedza sveces svaru. Radās paradokss: zelta plūsma nevis bagātināja Spāniju un Portugāli, bet deva triecienu to ekonomikai, jo šajās valstīs joprojām dominēja feodālās attiecības. Gluži pretēji, cenu revolūcija nostiprināja Angliju un Nīderlandi, valstis ar attīstītu preču ražošanu, kuru preces nonāca Spānijā un Portugālē.

Pirmkārt, ieguvēji bija amatnieki un pirmie preču ražotāji, kas savas preces pārdeva par augstākām cenām. Turklāt tagad bija nepieciešams vairāk preču: tās devās uz Spāniju, Portugāli un ārzemēm apmaiņā pret koloniālajām precēm. Tagad vairs nebija vajadzības ierobežot ražošanu, un ģildes amatniecība sāka pāraugt kapitālistiskā ražošanā.

Uzvarēja arī tie zemnieki, kuri ražoja produkciju pārdošanai, un atdeva ar lētāku naudu. Īsumā, uzvarēja preču ražošanā.

Un feodāļi zaudēja: viņi saņēma tādu pašu naudas summu no zemniekiem īres veidā.

9. Holande ir komerciālā kapitālisma vadošā valsts.

Ne jau nejauši Krievijas cars Pēteris I devās mācīties vadīt ekonomiku eiropeiskā veidā ne tikai uz jebkuru vietu, bet uz Amsterdamu. Tad tā bija ekonomiski attīstītākās Eiropas valsts galvaspilsēta, valsts, kas konkurēja ar Angliju.

Jau XVI gadsimta sākumā. Nīderlandi sauca "pilsētu valsts" jo gandrīz puse iedzīvotāju bija pilsētnieki.

Taču ekonomiskās attīstības ziņā Nīderlandes ziemeļu un dienvidu daļas būtiski atšķīrās. Visattīstītākā bija dienvidu daļa - Flandrija un Brabante - vecais audumu un veļas rūpniecības apgabals. Jau XVI gadsimta sākumā. dominē šajās nozarēs. izkaisītā kapitālistiskā ražošana. Tā attīstījās laukos, jo pilsētās tās attīstību bremzēja ģildes ierobežojumi. Turklāt šeit attīstījās ziepju, stikla, ieroču un paklāju ražošana. Nīderlandes dienvidu daļas centrs bija Antverpenes pilsēta.

Nīderlandes ziemeļu daļa - Holande un Zēlande - atpalika ekonomikas attīstībā. Šeit galvenokārt tika attīstīta zvejniecība un kuģu būve. Holandiešu zvejnieki ķer siļķes « un apgādāja katoļu Eiropu ar šo "dievbijīgo" produktu uz gavēņa laiku.

Tomēr valsts ziemeļiem bija ievērojamas priekšrocības, kas radīja vairāk iespēju tālākai attīstībai.

Ja dienvidos manufaktūru attīstību apgrūtināja veikalu noteikumi, tad Holandē veikali nebija pilnībā attīstīti, un apstākļi manufaktūru attīstībai bija labāki. Tāpēc, lai gan apstrādes rūpniecība šeit radās vēlāk, tā attīstījās straujāk: ražotāji no dienvidiem pamazām virzās uz ziemeļiem.

Nīderlandes ziemeļi bija izņēmums ekonomikas vēsturē - šeit praktiski nebija feodālisma: Holandes zemnieki nekad nebija feodālā atkarībā. Viens no iemesliem bija dabas apstākļi: Holande ir purvaina valsts, ko pārpludina jūra. Feodāļi necentās ieņemt šo jūras applūstošo purvu. Un feodāļu trūkums paātrināja ražošanas spēku attīstību. Brīvie zemnieki ne tikai nosusināja purvus, bet arī trīskāršoja savas valsts teritoriju, būvējot dambjus un atgūstot no jūras lielas zemes platības – polderus. Un, kad ienaidnieks iebruka valstī, holandieši iznīcināja aizsprostus un noslīcināja ienaidnieka karavīrus savos laukos.

XVI gadsimtā. lauksaimniecība Nīderlandes ziemeļos vairs nebija dabiska: visi produkti tika pārdoti pilsētā. Tā bija komerciāla lauksaimniecības teritorija, kas piegādāja tirgum sviestu, sieru un kviešus.

Šie apstākļi padarīja Nīderlandes ekonomisko centru pārvietošanu no dienvidiem uz ziemeļiem neizbēgamu. Bet Nīderlande XVI gs. bija daļa no Spānijas īpašumiem, kas bija pakļauti Spānijas karalim. Sākumā tas bija pat izdevīgi Nīderlandei, jo, izmantojot Spānijas atpalicību, Nīderlande izveidoja tirdzniecību ar Spānijas kolonijām, gūstot milzīgu peļņu. Līdz XVI gadsimta vidum. situācija krasi pasliktinājās. Spānijas karalis tik ļoti palielināja nodokļus no Nīderlandes iedzīvotājiem, ka no šejienes Spānijā sāka ieplūst 4 reizes vairāk ienākumu nekā no visām aizjūras kolonijām. Spānijas inkvizīcija iekļuva Nīderlandē, šeit ieradās Albas hercogs, kurš izpildīja nāvessodu aptuveni 120 tūkstošiem holandiešu un ieviesa jaunu tirdzniecības nodokli - alcabala:

desmitā daļa no jebkura produkta vērtības, kad tas tika pārdots, pārgāja Spānijas valsts kasē. Tā kā preces bieži vien vairākas reizes tika pārdotas tālāk, dodoties pie patērētāja, alkabala paralizēja valsts ekonomiku.

Tas viss izraisīja buržuāzisko revolūciju, kas notika nacionālās atbrīvošanās kara veidā pret Spānijas varu. Jāpiebilst, ka buržuāziskā revolūcija bieži izpaužas kā cīņa pret ārējo ienaidnieku. Nīderlandē feodālās elites lomu, kas kavēja valsts ekonomisko attīstību un apspieda vietējos iedzīvotājus, spēlēja spāņu, koloniālā, faktiski administrācija. Karš ilga gandrīz visu 16. gadsimta otro pusi. un beidzās ar neatkarīgas buržuāziskās republikas izveidi Nīderlandes ziemeļos. Holandes Republika(vienkāršības labad mēs to sauksim vienkārši par Holandi) pēc tam piedzīvo strauju, kaut arī īsu, ekonomisku pacelšanos. Nīderlandes dienvidu daļā, kas vēlāk veidoja Beļģijas pamatu, revolūcija tika sakauta, un Spānijas dominēšana turpinājās.

Holande sāk aktīvu koloniālo ekspansiju. XVII gadsimta sākumā. holandieši pārņem dažas Spānijas un Portugāles kolonijas un izveido savu koloniālo impēriju. Koloniju darbību veica Austrumindijas uzņēmums, kas tika organizēts uz akciju pamata. Šis uzņēmums kļuva par “valsti valstī”: tai bija savs karaspēks, kaltas monētas un noslēgti līgumi ar citām valstīm.

Galvenās šī uzņēmuma kolonijas bija Sundas salas (mūsdienu Indonēzija), un apkārtējās jūrās, Indijā, Indoķīnā un Japānā, tai bija cietokšņi.

Uz salām uzņēmums izveidoja garšvielu plantācijas: piparus, kanēli, krustnagliņas, muskatriekstu. Stādījumos tika izmantots vergu darbs, kas gan tolaik bija izplatīts. Lai papildinātu vergu sastāvu Javas salas plantācijās, uzņēmums Celebes salā sagūstīja bērnus. Nolaupītie tika turēti līdz noteiktam vecumam slepenās "audzētavās" un pēc tam nosūtīti uz plantācijām.

Lai saglabātu augstu garšvielu cenu, holandieši nežēlīgi iznīcināja daļu šo augu masīvu un atstāja tikai tādu daļu, kas nodrošināja maksimālo peļņu. Turklāt dažas no Amsterdamā jau piegādātajām garšvielām tika sadedzinātas turpat ostā, lai nepieļautu cenu kritumu.

Garšvielas Eiropā tika pārdotas 8-10 reizes dārgāk, nekā maksā uzņēmumi, taču akcionāru ienākumi nebija tik lieli, kā varēja gaidīt: kolonijās bija jāuztur vesela armija un milzīgs ierēdņu sastāvs. Vidējā dividende uz vienu akciju bija aptuveni 20% gadā.

Pēc buržuāziskās revolūcijas uzvaras Holandes ekonomikā, papildus kuģu būvei un zvejniecībai, attīstās tekstilrūpniecība (zīds, audums un lins):

rūpnieki sāka intensīvi pārvietoties šeit no Nīderlandes dienvidu daļas, kas palika Spānijas pakļautībā. Šeit attīstās arī tabakas un cukura rūpniecība, izmantojot koloniālās izejvielas.

Bet galveno lomu Holandē spēlēja nevis rūpnieciskais, bet gan komerciālais kapitāls. Holande kļuva par pasaules tirdzniecības centru. Viņai piederēja 60% pasaules tirdzniecības flotes. Viņa kontrolēja lielāko daļu tirdzniecības Ziemeļjūrā un Vidusjūrā.

Vīnu ražoja galvenokārt Francijā un Spānijā, bet galvenās vīna noliktavas atradās Holandē un Holandē tirgoja vīnu. Kokmateriāli galvenokārt tika iegūti Baltijas valstīs, bet galvenās kokmateriālu noliktavas atradās Holandē un Holande nodrošināja Eiropu ar kokmateriāliem. Holandē gadā tika uzbūvēts līdz tūkstotim kuģu, lai gan visu valsts produkciju varēja izvest uz simts kuģiem. Holande ir kļuvusi par pasaules tirdzniecības starpnieku, visas valstis tirgojās caur Holandi uz Nīderlandes kuģiem. Holande kļuva par bagātāko valsti, baņķieru valsti. Holandei bija vairāk naudas nekā pārējai Eiropai. Amsterdamas banka kļuva par Eiropas kredītu centru un izsniedza aizdevumus visām valstīm.

Amsterdamā dzimst arī pasaulē pirmā birža; birža, kurā tirgojās nevis ar precēm, bet gan ar vērtspapīriem - akcijām, valsts obligācijām. Sākumā šie papīri tika pārdoti tālāk preču birža, un tad birža izcēlās kā neatkarīga struktūra.

Bet kopš XVIII gadsimta sākuma. Holande pamazām zaudē pasaules nozīmi. Tas bija saistīts ar faktu, ka tā komerciālais dominējošais stāvoklis neatbilda rūpnieciskajam potenciālam.

Tekstilrūpniecība, kas ieņēma vadošo vietu Holandē, bija atkarīga no ārzemju izejvielām, piemēram, vilnas - no angļu vilnas. Kad Anglija pati sāka apstrādāt visu vilnu, Nīderlandes manufaktūras palika bez darba. XVIII gadsimtā. smagajai rūpniecībai ir īpaša nozīme ekonomikā, bet tās attīstībai Holandē nebija ne dzelzsrūdas, ne ogļu. Bet galvenais ir tas, ka Holande uz saviem kuģiem pārvadāja svešas preces, un, kad šo preču īpašnieki sāka tās pārvadāt paši, uzbūvējuši savus tirdzniecības kuģus, holandiešiem nebija ko pārvadāt.

Īsāk sakot, Holandē uzkrātais kapitāls palika uzkrāšanas sfērā, tirdzniecībā, nepārplūda rūpniecībā, un tāpēc Holande tika sakauta konkurencē ar Angliju, zaudēja vadību.

Definējiet jēdzienus un sniedziet piemērus to izmantošanai vēstures zinātnē:

Lieli ģeogrāfiski atklājumi – laiks, kad eiropieši ar jūras braucienu palīdzību atklāja sev jaunas zemes visā pasaulē;

cenu revolūcija - straujš inflācijas lēciens Rietumeiropā liela daudzuma dārgmetālu importa rezultātā no Jaunās pasaules;

šķiras - sabiedrības slāņi, kuriem piederību nosaka mantiskais stāvoklis un nodarbošanās, bet ne izcelsme;

kapitāls - uzņēmējdarbībai izlietotā naudas summa;

kapitālisms ir sociāla sistēma, kurā galvenās ir preču un naudas ekonomika un īpašuma attiecības;

akciju sabiedrība - vairāku sava kapitāla cilvēku apvienība ar peļņas sadales noteikumiem proporcionāli ieguldītajiem līdzekļiem;

preču birža - vienota platforma preču pārdošanas darījumiem (bez pašu preču līdzdalības) saskaņā ar noteiktiem noteikumiem;

birža - vienota platforma darījumiem par vērtspapīru pirkšanu un pārdošanu saskaņā ar noteiktiem noteikumiem.

2. Padomājiet par to, kāpēc Spānija un Portugāle bija pirmās valstis, kas aprīkoja jūras ekspedīcijas uz Austrumu valstīm. Kādi viduslaiku notikumi to veicināja?

Pireneju pussala atrodas Eiropas dienvidos, bagātīgāka raža padarīja tās iedzīvotājus bagātākus nekā ziemeļniekus, vairāk resursu varēja atvēlēt tālsatiksmes braucieniem;

Spānijai un Portugālei bija pieeja Atlantijas okeānam, atšķirībā no Itālijas vai Hanzas pilsētām, kuru kuģiem bija jāiet okeānā pa šauriem jūras šaurumiem;

Portugāle, Kastīlija un Aragonas kroņa valstis (Kastīlija un Aragonas kronis vēlāk apvienojās, izveidojot Spāniju) karoja savā starpā, taču ne tik postošus kā simts gadus;

Pateicoties rekonkistai, šīs karaļvalstis jau bija diezgan centralizētas, karaļiem bija jārēķinās ar lieliem feodāļiem, taču viņiem nebija tādas problēmas kā, piemēram, Francijas karalim ar Burgundijas hercogu 15. gadsimta otrajā pusē. gadsimts;

Pireneju pussalas valstīs bija dinastiskas krīzes, taču neviena no tām neizraisīja tik liela mēroga konfliktus kā Scarlet un White Rose karš Anglijā;

Pēc rekonkistas beigām gan Spānijā, gan Portugālē palika daudz bezzemnieku muižnieku, kuri gandrīz neko nezināja, izņemot to, kā cīnīties, un kuru spēki bija kaut kur jāpieliek, lai tie netiktu vērsti uz pilsoņu nesaskaņām un valsts iznīcināšanu.

3. Izveidojiet tabulu "Jauno laiku lielie ģeogrāfiskie atklājumi" pēc shēmas: cietzeme, atklāšanas datums, atklājēja vārds (valsts), atklājuma vērtība. Strādājot, izmantojiet mācību grāmatas karti.

4. Kas ir cenu revolūcija? Kādas bija cenu revolūcijas sekas eiropiešiem? Kurās dzīves jomās viņi parādījās?

Cenu revolūcija būtībā ir inflācija. Rietumeiropā no Jaunās pasaules atvestiem dārgmetāliem tika izdots liels skaits jaunu monētu, savukārt preču skaits tik būtiski nepalielinājās, jo sākotnēji no kolonijām visvairāk tika vestas rotaslietas. Rezultāts bija naudas vērtības samazināšanās, tas ir, cenu lēciens.

Cenu revolūcija visvairāk skāra tos, kuri saņēma fiksētu algu - tas ir, feodāļi, kā arī dienas strādnieki. Mazākā mērā tie bija zemnieki. Savu produkciju viņi varēja pārdot par augstākām cenām, bet par darbu feodāļa laukos saņēma algu, kas ilgu laiku nepalielinājās. Cietuši arī feodāļi, kuri arī saņēma fiksētu samaksu no zemniekiem, kā arī savus ietaupījumus glabāja zeltā un sudrabā.

Visvairāk cenu revolūcija skāra tirdzniecību, jo, lai kompensētu zaudējumus, komersantam bija jāpalielina apgrozījums. Bet kopumā tā vai citādi tas skāra visu dzīvi, naturālā saimniecība jau bija pagātne, katram kaut kas bija jāpērk vai jāpārdod.

Cenu revolūcijai bija liela ietekme uz valsts politiku. Tas palīdzēja veidoties merkantilismam – līdz ar cenu kāpumu monarhi vēl vairāk saprata nepieciešamību ar jebkādiem līdzekļiem piepildīt savu kasi, kas ir šīs politikas būtība.

1. Kādi ir argumenti par labu zinātnieku viedoklim par Jaunā laika sākumu no 15. gadsimta beigām. var citēt, pamatojoties uz rindkopas tekstu?

Argumenti:

Lielie ģeogrāfiskie atklājumi pirmo reizi iekļuva pasaules vēsturē, atveda eiropiešus uz visām pasaules daļām;

Cenu revolūcija deva būtisku triecienu feodālismam un veicināja kapitālisma pieaugumu.

2. Pamatojoties uz mācību grāmatas tekstu, izdomājiet multfilmas sižetu (vai uzzīmējiet to) par tēmu "Pasaules tirdzniecības pieaugums" vai "Cenu revolūcija".

Šai karikatūrai varat ņemt senu mītu, jo īpaši tāpēc, ka tie kļuva populāri Jaunā laikmeta sākumā. Tad Dedals jāparāda kā pasaules tirdzniecības simbols, kas pārliecinoši lido un ceļas augšā, un Ikars, kas jau krīt jūrā, kā Cenu revolūcijas simbols, katastrofa, ko nesuši jauni atklājumi un tirdzniecība.

3. Raksturojiet jaunās iezīmes pasaules tirdzniecībā un tās attīstības sekas.

Jaunas tirdzniecības iezīmes:

Jūras tirdzniecība kļuva par ienesīgāko;

Tirdzniecība kļuva globāla – Eiropas tirgotāji atveda preces no visas pasaules;

Lai iegūtu sākumkapitālu, cilvēki apvienojās akciju sabiedrībās;

Daudzās valstīs šādai tirdzniecībai tika izveidoti monopolistiski uzņēmumi.

Efekti:

Attīstījās koloniālisms un mazattīstīto tautu paverdzināšana, jo Eiropas tirgotājiem bija vieglāk tirgoties ar saviem tautiešiem, kuri preces saņēma uz vietas;

Par kolonijām izvērsās cīņa starp Eiropas valstīm;

Arvien vairāk monarhu sāka īstenot merkantilisma politiku;

Uz komerciālā kapitāla bāzes sāka attīstīties apstrādes rūpniecība.

4. Kādi bija kapitāla uzkrāšanas veidi Eiropā XV-XVI gadsimtā? Kāda loma viņiem bija nākotnē?

Galvenais kapitāla uzkrāšanas veids bija tirdzniecība ar tālām valstīm. Tas noveda pie koloniālās ēras sākuma - visi redzēja, kādu labumu dod aizjūras zemju sagrābšana. Tieši tad sākās ceļš uz pasaules sadalīšanu starp Eiropas lielvarām.

Tāpat, lai nekavējoties saņemtu kapitālu, varētu ņemt kredītu vai izveidot akciju sabiedrību. Tas palīdzēja izveidoties šodien tik svarīgajam ekonomikas finanšu sektoram.

5. Apstiprināt vai atspēkot F. Braudela domu, ka "... lielajās pilsētās primārais kapitālisms attīstījās tieši pateicoties" tirdzniecībai ar tālām valstīm ". Tas bija uzņēmīgo tirgotāju dominēšanas sākums.

Jūras braucieni padarīja tirdzniecību ar tālām valstīm lētāku. Kuģim ir lielāka efektivitāte, tas ir, jūras ekspedīcijā jāiegulda mazāk naudas nekā zirgiem un kamieļiem, kas vienā attālumā pārvadā vienādu preču daudzumu. Turklāt, ceļojot pa sauszemi, bija jāmaksā neskaitāmas muitas nodevas, no kurām jūras ekspedīcijas palīdzēja izvairīties.

Tomēr, neskatoties uz to, tālsatiksmes ceļojumu izmaksas joprojām bija ievērojamas, un riski bija lieli. Jo ārzemju preču cenas nekritās. Tas ļāva gūt lielu peļņu no ārzemju tirdzniecības. Turklāt šī peļņa tika koncentrēta pilsētās, kurām bija lielas ostas.

Sākuma kapitāla iegūšana citās jomās bija problemātiska. Cenu revolūcijas apstākļos īres maksa vairs nebija tik izdevīga. Amatniecība tik lielu peļņu nedeva, turklāt darījumu intensitāti regulēja veikala noteikumi.

Tajā pašā laikā nauda deva varu. Centralizēto valstu apstākļos, kas īstenoja merkantilisma politiku, monarhi pamanīja tos, kas viņiem nesa naudu. Algotņu karaspēka izplatība vēl vairāk palielināja naudas varu – tagad varu varēja arī nopirkt, un tam nebija vajadzīgi vasaļi.

Tādējādi ir skaidrs, ka Fernandam Braudelam ir pilnīga taisnība.

Plašs pieplūdums XVI gs. Dārgmetālu ienākšana Rietumeiropā noveda pie tā, ka tajā pieejamā zelta daudzums dubultojās un sudraba daudzums trīskāršojās. Bet, tā kā zelts un sudrabs tika iegūti ar mazāku darbaspēku uz vienu metāla vienību, tam bija zemāka vērtība. Un tā kā cena ir preču vērtības naudas izteiksme, tad dārgmetālu vērtības kritums izraisīja cenu pieaugumu.

Bezprecedenta cenu kāpums tika skaidrots ar zelta un sudraba monētu plašo izmantošanu. Viņi atzīmēja arī tādus iemeslus kā Eiropas iedzīvotāju skaita pieaugums 16. - 17. gadsimta sākumā, Eiropas valdību manipulācijas ar valūtu. Visnozīmīgākais cenu kāpums bija tajās valstīs, kur zemākas vērtības metāli nonāca pirmie. Tā Spānijā un Portugālē cenas pieauga 16. gadsimtā. apmēram 4,5 reizes. Gluži pretēji, tajās valstīs, kur zelts un sudrabs nāca mazākā daudzumā un otrkārt, cenas pieauga lēnāk un ne tik būtiski. Anglijā cenas līdz gadsimta beigām pieauga 2,5 reizes, Francijā - aptuveni 2,3 reizes, Vācijā - 2 reizes utt.

Cenu kāpums 16. gs un šīs izaugsmes nevienmērīgums būtiski un daudzveidīgi ietekmēja Eiropas valstu ekonomisko attīstību. Cenu pieauguma pakāpes atšķirību ietekme dažādās valstīs bija ļoti nozīmīga.

Pateicoties cenu pieaugumam Spānijas un Portugāles precēm 4,5 un vairāk reizes, tās kļuva tik dārgākas, ka zaudēja konkurētspēju salīdzinājumā ar citu Eiropas valstu precēm. Ne tikai Spānijas un Portugāles īpašumos, bet arī šajās valstīs pircēji iegādājās lētākas kontrabandas preces no citām valstīm. Tas izraisīja Spānijas un Portugāles rūpniecības un tirdzniecības lejupslīdi, kā arī vājināja to pozīcijas viņu pašu kolonijās. Gluži pretēji, pieauga Anglijas un Nīderlandes preču konkurētspēja.

"Cenu revolūcijai" bija liela ietekme uz vairāku valstu rūpniecības attīstības paātrināšanos, jo īpaši to pāreju uz manufaktūras ražošanu. Ievērojams cenu pieaugums izraisīja strauju reālās algas kritumu. Anglijā 16. gadsimtā. nominālās algas pieauga tikai par 30%, kas, cenām pieaugot 2,5 reizes, nozīmēja reālās algas kritumu gandrīz uz pusi. Francijā nominālās algas pieauga par 25%, kā rezultātā reālās algas samazinājās gandrīz uz pusi. Reālo algu kritums samazināja kapitālistisku uzņēmumu izmaksas un padarīja algota darbaspēka izmantošanu rentablu.

“Cenu revolūcija” radīja pamatīgas izmaiņas Eiropas valstu agrāro attiecību būtībā. Anglijā pārtikas cenu kāpums un reālo algu kritums izraisīja “bet-uzņēmēju slāņa” pozīciju nostiprināšanos.

vogo muižniecība" un "vecās muižniecības" pozīciju vājināšanās. Ienesīgs kļuva algotais darbs kapitālistiskās aitkopības un lauksaimniecības saimniecībās un produkcijas pārdošana par augstākām cenām. “Vecā muižniecība”, kas saņēma fiksētu īri, gluži pretēji, zaudēja daļu ienākumu reālo naudas maksājumu nolietojuma dēļ.

Pateicoties zeltam un sudrabam, kas nāk no Jaunās pasaules, Rietumeiropa ne tikai sedza deficītu tirdzniecībā ar Indiju un Tālajiem Austrumiem, bet arī ieguva iespēju importēt graudus un dažādas izejvielas no Austrumeiropas.

Vēl viena dārgmetālu ieplūšanas Eiropā sekas bija procentu likmju kritums. XVII gadsimta vidū. iekšā Amsterdama varētu saņemt aizdevumus ar likmi 3% gadā. Tik zema procentu likme Eiropas ekonomikai bija neparasta, jo senos un viduslaikos naudas aizdevumi tika izsniegti par milzīgām procentu likmēm. Situācijas maiņa veicināja jūras tirdzniecības aktivizēšanos un manufaktūras ražošanas attīstību.

3.5. Starptautiskās tirdzniecības izaugsme. Pasaules tirgus dzimšana

Amerikas atklāšanas tiešā ietekme uz Eiropas ekonomisko politiku izpaudās cīņā par zelta un sudraba avotiem. Jaunās pasaules kolonizācija izraisīja dārgmetālu nonākšanu kontinentā. Galvenā eksporta prece no Amerikas gandrīz visu XVI gs. tur bija zelts un sudrabs (skat. tabulu), kas iegūts no vietējiem iedzīvotājiem, un vēlāk iegūts sudrabs iekšā aborigēnu raktuves.

Tabula

Spānijas sudraba un zelta imports no Amerikas 1503-1600, kg

Regulāras tirdzniecības izveidošana starp Eiropu un citiem kontinentiem bija galvenais 16. gadsimta notikums. Vissvarīgākais okeāna ceļš bija maršruts starp Spāniju un Jauno pasauli, jo gadsimta vidū tika atklātas sudraba raktuves, kuru bagātība varēja nodrošināt ienākumus ne tikai Spānijai, bet visai Eiropai.

Līdz XVI gadsimta beigām. parādījās cukura plantācijas, kurās strādāja no Āfrikas atvestie melnie vergi. Portugāle pārņēma gandrīz visu garšvielu, zīda un laku tirdzniecību Indijas okeānā un Dienvidjūrā, kā arī organizēja vergu tirdzniecību Indijā un Portugālē.

XVI gadsimtā. Tirdzniecības apjoms paplašinās visur, īpaši plaukstošajos starptautiskās tirdzniecības centros Ziemeļeiropā. Eiropas kuģi lielā skaitā pārvietojās pa tradicionālajiem maršrutiem, iebraucot Vidusjūrā, kā arī pa tirdzniecības ceļiem, kas savienoja Āzijas un Jaunās pasaules kontinentus. Eiropas Jaunās pasaules kolonizācijas rezultātā uz kontinentu tika ievesti zirgi, liellopi, labība, vīnogas, olīvkoki, cukurniedres, kafija un rīsi.

Līdz XV gadsimta sākumam. Eiropas tirdzniecības struktūra palika nemainīga gan Vidusjūrā, gan ceļā uz Baltijas jūras piekrastes Hanzas pilsētām. Vidusjūrā dominēja graudu tirdzniecība. Līdz 50 tūkstošiem tonnu graudu gadā uz Venēcijas un Dženovas kuģiem katru gadu tika piegādāta Florencei, Dženovai, Ragusai, Neapolei, Spānijas austrumu krasta pilsētām. XV gadsimtā. graudu imports sākās no ziemeļiem, Baltijas, uz Nīderlandes un Anglijas kuģiem. No 16. gadsimta beigām Vidusjūras valstīs uz Nīderlandes kuģiem sāka ievest lielos daudzumos Ņūfaundlendas mencas un siļķes no Ziemeļjūras.

Austrumi turpināja eksportēt Dženovā apstrādātus koraļļus, varu no Dienvidvācijas, svinu un alvu no Anglijas, Venēcijas stiklu, smilšu pulksteņus, kas tika izmantoti uz kuģiem. Svarīga eksporta prece uz austrumiem bija Milānas ieroči, bruņas un salīdzinoši lēti ieroči no Dienvidvācijas.

Garšvielu tirdzniecībā, kas nāca no Indijas, Ceilonas un Indonēzijas, dominēja pipari, muskatrieksts un krustnagliņas. Ķīnas un persiešu zīda, Indijas kokvilnas ķīpas

Eiropas tirdzniecībā ienāca poka, ķīniešu porcelāns, dārgakmeņi un citas luksusa preces.

Ģeogrāfiskais monopols luksusa preču tirdzniecībā, ko viduslaikos īstenoja Vidusjūras tirgotāji, 16. gadsimta sākumā. iznīcināja Portugāle. Bet 17. gadsimtā Venēcijas pārsvaru beidzot iedragāja holandiešu tirgotāji. cenu konkurences rezultātā, kas bija viņu panākumu rezultāts gan kuģu būvē, gan saimnieciskajā organizācijā.

Ziemeļeiropas tirdzniecība 16. gadsimtā. savieno Angliju, Franciju, Portugāli, Spāniju, Nīderlandi un Baltijas jūras valstis. Galvenās tirdzniecības preces bija graudi, sāls un sālītas zivis, vilnas apģērbi, kažokādas, dzelzs un kokmateriāli. Graudu tirdzniecībai bija regulārs raksturs starp importētājvalstīm - Spāniju, Portugāli un Nīderlandes industriālajiem reģioniem, kā arī eksportētājiem - Franciju un Baltijas valstīm. Graudu tirdzniecības pieaugums redzams kuģu skaita pieaugumā, kas pārvadā graudus Baltijas jūrā. Ja XVI gadsimta sākumā. kravu pārvadājumus veica 1300 kuģu gadā, tad gadsimta beigās - ap 5000 kuģu gadā.

Nozīmīgākās Ziemeļeiropā tirgotās rūpniecības preces bija vilnas apģērbi, un galvenie ražošanas centri bija (izņemot Ziemeļitāliju) Ziemeļfrancija, Flandrija, Brabante, Holande, Austrumanglija. Flandrija bija visattīstītākā no tām, kuras centrā bija Antverpene gadsimta pirmajās ceturtdaļās. Vilna, kas tika apstrādāta Flandrijā, tika ievesta galvenokārt no Spānijas un Anglijas, bet Anglija vilnas apģērbu lielos daudzumos eksportēja arī uz Antverpeni un Baltijas valstīm. Taču parasti šie produkti bija pusfabrikāti, kurus pēc tam pārstrādāja importētāji.

Tikmēr neatkarīga tirdzniecība gāja caur Atlantiju
Čehijas piekraste, kur atrodas Spānija, Anglija, Francija un Nīdera
zeme piedalījās vilnas, izstrādājumu no tās tirdzniecībā,
nom un sāls. 16. gadsimta laikā šī tirdzniecība apvienoja
lielākiem Vidusjūras baseina komerciālajiem maršrutiem
uz un Baltijas reģioniem līdz šie trīs ceļi
apvienoti vienā tirdzniecības ķēdē. ,

"Lai organizētu vairumtirdzniecību Itālijā 16. gadsimtā, tirdzniecības uzņēmumi tika izveidoti no ģimenes sabiedrībām, kas radās vēlajos viduslaikos. Medici, Peruci, Strozzi ģimenes bija tirdzniecības uzņēmumu īpašnieki globālā mērogā. Kopš gs. 16. gadsimtā lielas tirdzniecības kompānijas pievienojās Itālijas tirdzniecības kompānijām Dienvidvācijā, galvenokārt Fuggers un Welsers, kā arī Augsburgā - Hechstedters, Neidgards, Herwarths un Ehingers, Nirnbergā - Imhofers un Tuchers, Ulmā - Rugandows.

Velseri nodibināja pirmo vācu koloniju Venecuēlā, taču tā nebija ilgi. Spānijai un Portugālei paplašinot savu monopola sistēmu, Dienvidvācijas tirdzniecības uzņēmumiem, tāpat kā itāļiem, nācās aprobežoties ar lietoto preču tirdzniecību. Pat palielinoties dalībnieku skaitam, šīs tirdzniecības biedrības joprojām bija tīri ģimeniskas: ģimenes galva vadīja biznesu, visi ģimenes locekļi tajā aktīvi piedalījās.

Tādējādi Lielie ģeogrāfiskie atklājumi būtiski ietekmēja tautu un kontinentu attīstību. Rezultātā paplašinājās Eiropas saites ar Āfrikas, Dienvidāzijas un Austrumāzijas valstīm, izveidojās tirdzniecības attiecības ar Ameriku. Tirdzniecība ir kļuvusi globāla. Starptautiskie tirdzniecības ceļi pārcēlās no Vidusjūras uz Atlantijas, Kluso un Indijas okeānu. Itālijas pilsētas sabruka, caur kuru tika veikti Eiropas savienojumi ar Austrumiem, izauga jauni tirdzniecības centri: Lisabona Portugālē, Sevilja Spānijā, Antverpene Nīderlandē. Sāka veidoties koloniālā sistēma, kas veicināja lielu kapitālu uzkrāšanos un uzņēmējdarbības attīstību.

Ir ievērojami paplašinājusies pasaules tirgus teritorija, mainījusies preču struktūra un pasaules tirdzniecības organizācija. "Cenu revolūcija" paātrināja feodālisma sairšanu un kapitālistiskas sabiedrības veidošanos.

Kontroles jautājumi un uzdevumi

1. Norādiet pasaules tirgus veidošanās galveno posmu raksturojumu.

2. Nosauc Lielo ģeogrāfisko atklājumu priekšnoteikumus un to sociāli ekonomiskās sekas.

3. Paskaidrojiet, kāpēc Spānija un Portugāle nekļuva par vadošajām valstīm, pateicoties Lielajiem ģeogrāfiskajiem atklājumiem.

4. Kādi jauni produkti parādījās pasaules tirgū Lielo ģeogrāfisko atklājumu rezultātā?

Literatūra

Bors M.Z. Pasaules ekonomikas vēsture: lekciju piezīmes. M., 2000. gads.

Magidovičs I.I., Magidovičs V.I. Esejas par ģeogrāfisko atklājumu vēsturi: 5 sēj. M., 1982-1983.

Ārvalstu ekonomikas vēsture / Red. UN. Golubovičs. Mn., 2000.

Pasaules tirgus veidošanās

un koloniālā sistēma

(16. gs. otrā puse - 18. gs. pēdējā trešdaļa)

4.1. Ekonomisks Nīderlandes izaugsme. Tirdzniecība un Nīderlandes koloniālā hegemonija XVII gadsimtā.

Lieli ģeogrāfiski atklājumi un kustība tirdzniecības ceļi Atlantijas okeānā labvēlīgi ietekmēja Nīderlandes ekonomisko attīstību. Nīderlande, kas atrodas Eiropas Atlantijas okeāna piekrastes centrā un caur Reinu, Šeldi, Māsu bija savienota ar Vācijas un Francijas iekšzemi, kļuva par to tirdzniecības attiecību centru, kas izveidojās 16. gadsimtā. Eiropā kustīgu tirdzniecības plūsmu ietekmē.

Nīderlandē tajā laikā ietilpa mūsdienu Holandes teritorija, Beļģija, Luksemburga un daļa Ziemeļfrancijas. 17 Nīderlandes provinces dinastisku laulību rezultātā kļuva par 15. gs. Austrijas Hābsburgu valdījumā un XVI gadsimta pirmajā pusē. bija daļa no gigantiskās Kārļa V impērijas. Kad impērija tika sadalīta 1555. gadā, Nīderlande kļuva par Spānijas īpašumu.

XVI gadsimta pirmajā pusē. Nīderlandē strauji norisinājās tā sauktā primitīvā kapitāla uzkrāšanas process

attīstīja kapitālistiskās attiecības. Tradicionālie saimnieciskās dzīves pamati sabruka, kas īpaši izpaudās vecajos ģilžu ražošanas centros Flandrijā un Brabantā, kas gāja bojā. Tajā pašā laikā jaunattīstītajās ražošanas nozarēs un jaunajos, ar ģilžu sistēmu nesaistītos rūpniecības centros, piemēram, Antverpenē, Hondšotā, Ljēžā, Valensjēnā, strauji attīstījās kapitālistiskā rūpniecība. Liels progress ir panākts metalurģijas un kalnrūpniecības nozarēs Namīrā un Lježā.

Ziemeļīderlandē kapitālistiskā uzņēmējdarbība izplatījās audumu ražošanā, alus darīšanā, zvejniecībā, kuģu būvē un ar to saistītajās nozarēs. Vadošo vietu starp kapitālistiskās attīstības pilsētām ieņēma Amsterdama.

Fundamentālas izmaiņas ir notikušas agrāro attiecību struktūrā. Bija lauksaimniecības specializācija: komerciālās lauksaimniecības jomas, augsti produktīva piena lopkopība. Piekrastes reģionu zemniecība bija personiski brīva, izveidojās neliels, bet ekonomiski spēcīgs zemnieku slānis, kas vadīja ekonomiku uz tīri uzņēmējdarbības pamata.

Tā rezultātā no XV gadsimta vidus. Nīderlande kļuva par galveno maizes, kokmateriālu un citu lauksaimniecības produktu piegādātāju no Ziemeļeiropas un Centrāleiropas uz Dienvideiropas valstīm. Holandiešu tirgotāji ieņēma vadošo vietu starptautiskajā tirdzniecībā, kuras centrs 16. gadsimta pirmajā pusē. kļuva par Antverpeni, kas uzauga portugāļu koloniālo preču tirdzniecībā. Bija arī Spānijas, Portugāles, Vācijas, Anglijas, Itālijas tirgotāju biroji, kuriem tika dota pilnīga tirdzniecības darbības brīvība. Preču un biržas radās Antverpenē, kas vēl vairāk paplašināja tās nozīmi. Preču biržā darījumi tika veikti pēc paraugiem vai nosacītajiem standartiem precēm, kas ienākušas nākotnē, kas atklāja piedāvājuma un pieprasījuma attiecības un iespējamās cenu kustības.

Biržas darbības attīstība vērtspapīri, veicināja Antverpenes pārtapšanu par Eiropas naudas tirgu. Biržā tika veikti darījumi ar vekseļiem, kā arī ar citiem kredīta instrumentiem, piemēram, noguldījumu sertifikātiem, pieprasījuma parādzīmēm, obligācijām

pilsētām un štatiem. Tajā pašā laikā Antverpenes biržā bija nodarbināti 5000 cilvēku. Šeit pirmo reizi parādījās uzrādītāja čeki, kas pēc tam tika pārveidoti par indosamentu (indosaments uz vērtspapīriem).

Tirdzniecības ceļu kustība un preču plūsmas veicināja to, ka preces uz Vācijas un Austrumfrancijas iekšzemi, kā arī no šiem reģioniem uz jūras ostām gāja caur Nīderlandi. Izmantojot šo iespēju, Nīderlandes tirgotāji savās rokās koncentrē dažādu valstu preču starpniecību, uzvarot gan pirkuma, gan pārdošanas cenas ziņā.

Šajā sakarā Nīderlandes tirgotāji guva milzīgu labumu no "cenu revolūcijas". Kopš cenas ir pieaugušas dažādas valstis Nīderlandes tirgotāji dažādos veidos varēja pirkt tur, kur cenas pieauga mazāk, un pārdot tur, kur cenas pieauga visvairāk. Piemēram, Vācijas iekšzemē cenu kāpums bija lēnāks nekā virknē Eiropas valstu, un Vācijas preču tirdzniecība izrādījās īpaši izdevīga Nīderlandes komersantiem.

Līdz XVI gadsimta otrajai pusei. rūpniecība un tirdzniecība Nīderlandes ziemeļdaļā pandas ievērojami atpalika no sava attīstības līmeņa Nīderlandes dienvidos - Flandrijā un Brabantē. Tikai jūras zvejniecībā un kuģošanā Baltijas jūrā Nīderlandes ziemeļi pārspēja dienvidus. Tam bija strauji pieaugoša nozīme Ziemeļnīderlandes un jo īpaši Amsterdamas uzplaukumam. XVI gadsimta vidū. vairāk nekā tūkstotis kuģu atstāja Amsterdamas ostu, lai zvejotu siļķes. Šī tirdzniecība radīja gada ienākumus 3 miljonu guldeņu apmērā. Amsterdamas tirgotāji guva milzīgu peļņu no maizes, sviesta un siera tirdzniecības. 1544. gadā pēc saspringtas cīņas ar Vāciju un Dāniju panākuši tiesības saviem kuģiem brīvi pārvietoties pa Zunda šaurumu, holandieši šīs tiesības enerģiski izmantoja, lai no Baltijas izvestu labību, dzelzi, kokmateriālus, vasku u.c. arī Rietumu produktu mārketingam.

Nīderlande 16. gadsimta sākumā. sauca par "Spānijas kroņa pērli", jo tie Spānijai atnesa 4 reizes lielākus ienākumus nekā visas Spānijas aizjūras kolonijas. Dominējot Nīderlandē, Spānijas valdība centās paļauties ne tikai uz bruņotu spēku, bet arī uz katoļu baznīcu.

XVI gadsimta otrajā pusē. pastiprinājās Spānijas kroņa ekonomiskās represijas pret Nīderlandes buržuāziju: tika ieviesta postoša nodeva Nīderlandes vilnas rūpniecībai importētajai Spānijas vilnai, Nīderlandes tirgotājiem tika liegta pieeja Spānijas kolonijām, Spānijas un Anglijas konflikts pārtrauca tirdzniecības attiecības ar šo valsti. kas bija svarīgi Nīderlandei. Tirdzniecība un rūpniecība Nīderlandē tika nopietni bojāta. Spānijas absolūtisma apspiešana izraisīja Nīderlandes buržuāzisko revolūciju.

1571. gadā tika ieviesta Spānijas nodokļu sistēma alcabala. Alcabala ietvēra 1% nodokli par visu kustamo un nekustamo īpašumu, 10% par katras preces pārdošanu. Tā kā preces vairākas reizes mainīja īpašniekus pirms nonākšanas pie patērētāja, šīs nodokļu sistēmas ieviešana draudēja ar ekonomisku katastrofu. Eksportētāji atcēla darījumus, ko bija noslēguši ar rūpniecības uzņēmumiem, tika apturēta apstrādes rūpniecība. Pieaudzis bezdarbs. 1572. gada aprīlī sacēlās visi valsts iedzīvotāji.

Nīderlandes buržuāziskā revolūcija 1566-1609 beidzās līdz 17. gadsimta sākumam. uzvara Ziemeļnīderlandes provincēs ar Holandi priekšgalā. 1579. gadā revolucionārās Ziemeļu provinces parakstīja Utrehtas savienību, kas pasludināja to aliansi cīņā par kopīgi mērķi. Utrehtas savienības noslēgšana iezīmēja jaunas neatkarīgas valsts sākumu - Ziemeļnīderlandes apvienotās provinces, ko bieži sauca par Holandi. Šo neatkarību beidzot atzina Spānija ar Vestfālenes līgumu 1648. gadā.

Lai gan revolūcijas laikā notikušās karadarbības izraisīja lielu postu, ziemeļu provinču kapitālistiskā ekonomika attīstījās strauji. Tekstilizstrādājumu ražošana Leidenā, Hārlemā, Roterdamā un vairākās citās pilsētās paplašinājās. Tika celtas zīda, vilnas, kokvilnas, linu manufaktūras.

Liela Nīderlandes rūpnieciskās ražošanas nozare bija kuģu būve, kas tika attīstīta Amsterdamā, Roterdamā, Enkhuizenē, Hornā, Edamā pie upes. Zane un citi.Kuģu būve bija specializēta rakstura un piegādāja dažāda dizaina kuģus dažādiem mērķiem. Holande izveidoja visspēcīgāko tirdzniecības floti pasaulē. Sākumā

17. gadsimts Baltijas jūrā kuģoja 800 lieli holandiešu kuģi; 2000 kuģu uz Spāniju un Vidusjūru; vairāki desmiti lielu kuģu katru gadu tika nosūtīti reisos uz Indiju, Brazīliju un Krieviju. Turklāt bija apmēram 3 tūkstoši zvejas laivu. Holandes tirdzniecības flote 17. gadsimtā. pārsniedza angļu un franču valodu kopā, bija līderpozīcijās ārvalstu satiksmē. Pat Spānijas un Portugāles tirgotāji nevarēja iztikt bez Nīderlandes tiesām. Zīmīgi, ka Nīderlandes revolūcijas gados Spānija bija spiesta ļaut Ziemeļīderlandes kuģus doties uz dienvidiem, jo ​​visas Rietumeiropas maizes piegāde bija atkarīga no Nīderlandes kuģu reisiem no Baltijas jūras.

Kuģu būves un kuģniecības attīstības rezultātā plaši izplatījās kuģu īpašnieku akciju sabiedrības, kā arī kuģniecības apdrošināšana un kuģu fraktēšana.

Holandes straujā ekonomiskā attīstība veicināja Amsterdamas kā starptautiskās tirdzniecības centra izaugsmi. Antverpenes loma pārgāja Amsterdamā. 1611. gadā izveidotā birža dažu gadu laikā kļuva par lielāko naudas tirgu Eiropā, kurā tika izvietoti visu Eiropas valstu aizdevumi. Amsterdamas biržā tiek publicēti biržas biļeteni, no kuriem var uzzināt par cenu izmaiņām. ^

1609. gadā tika dibināta Amsterdamas depozitārija un valūtas banka, kuras noguldījumi pieauga no 1 miljona 1610. gadā līdz 8 miljoniem florīnu 1640. gadā.

XVI gadsimta beigās. Holande uzsāk plašas ārējās tirdzniecības un koloniālās ekspansijas ceļu. 1595. gadā holandiešu tirgotāji dodas savā pirmajā ceļojumā uz Indiju. 1598. gadā 22 kuģi devās ceļā uz Indiju, atnesot Holandei milzīgas bagātības. Pēc tam, kad Spānija tajā pašā gadā aizliedza savu koloniju tirdzniecību ar Nīderlandi, holandieši nodibināja tiešas tirdzniecības attiecības ar Spānijas un Portugāles kolonijām Āzijā, Āfrikā un Amerikā.

Elastīgs un apdomīgs ekonomikas politika Holandiešu tirgotāju šķira ļāva viņam saglabāt savas pozīcijas tirdzniecībā ar Japānu pat pēc Japānas “slēgšanas” ārpasaulei. Nīderlandes tirgotāji saņēma Japānas valdības privilēģiju nosūtīt kuģus uz Desimas salām. Tādu pašu politiku attiecībā uz Krieviju piekopa Holande. No XVI gadsimta otrās puses. Holandes tirgotāji tirgojās ar Krieviju, pamatojoties uz

angļu tirgotāju mērs pāri Baltajai jūrai, un 1558.-1581. - pāri Baltijas jūrai, izmantojot Narvas ostu.

Atšķirībā no Anglijas, kas nevēlējās apgādāt Krieviju ar ieročiem, Nīderlandes tirgotāji apmaiņā pret Krievijas maizes eksportu piegādāja Krievijai ieročus un militāros materiālus. Nīderlandes kuģi ne tikai veica tiešos lidojumus starp abām valstīm, bet nereti izbrauca no Arhangeļskas ar vērtīgākajām Krievijas precēm - kažokādām, maizi, liniem, kaņepēm, kuģu kokmateriāliem - tieši Itālijas, Spānijas, Portugāles laupījumā.

XVII gadsimta otrajā pusē. Apvienoto provinču ekonomikā atklājās pieaugoša neatbilstība starp tirdzniecības un rūpniecības attīstību. Kamēr strauji attīstījās kuģu būve, kuģniecība, tirdzniecība un kreditēšana, izaugsme bija salīdzinoši ierobežota dažādās nozarēs, kas ražoja masu produktus pēc populāra pieprasījuma.

Ieguldījumi tirdzniecībā Apvienoto Provinču Republikas buržuāzijai izrādījās tik izdevīgi, ka viņiem nebija pietiekami spēcīga stimula investēt rūpniecībā. Turklāt XVII gs. Nīderlandes buržuāzijas uzkrāto kapitālu izmantot kredītsfērā kļūst arvien izdevīgāk, kas to ierobežoja. uzņēmējdarbības aktivitāte rūpniecības jomā.

Holande, tāpat kā citas valstis, bija spiesta ieviest protekcionisma politiku, kas bija pretrunā komerciālā kapitāla interesēm. Holandes rūpniecība 18. gadsimtā nevarēja izturēt sīvo konkurenci ar Lielbritānijas rūpniecību. Holande, kas bija "17. gadsimta paraugvalsts kapitālistiskā valsts", lai XIX sākums iekšā. pārvērtās par otršķirīgu Eiropas valsti.

| | | | | | 7 | | | | | | | | | | | | | | |