Postoje usluge koje pružaju informacije o brodovima online u realnom vremenu na mapi. Ove usluge su nezamjenjiv alat za unajmljivača da zna približno vrijeme dolaska plovila u naznačenu luku za ukrcaj ili iskrcaj. Neki ugovori navode da se isporuka tereta mora izvršiti u određenom vremenskom roku i da plovilo nema pravo pristajati u luke za svoje potrebe i preuzimati teret koji se propušta. Iz ovoga proizilazi da ako brod skrene sa kursa, ugovor može biti raskinut.

MarineTraffic - online servis za praćenje putanje brodova

Stranica pruža informacije o lokaciji brodova na mreži. Ovo je karta svijeta sa ikonama brodova različitih boja. Svaka boja označava tip, brzinu, način upravljanja i druge informacije.

Oko karte se nalaze ikone i ikone za upravljanje i prilagođavanje. Na lijevoj strani menija nalaze se dugmad za podešavanje mape, kao što su: slojevi, filter, karte gustine saobraćaja, vremenska prognoza i drugo. Ovdje možete pronaći brod po imenu unosom podataka u posebno polje. Kada kliknete na jedan od brodova na mapi, u prozoru se pojavljuju informacije o:

• Ime broda.
• Brzina kojom se brod kreće.
• Pa. Gdje i gdje ići.
• Status.
• Vrsta broda (putnički, tanker itd.)

Kada kliknete na naziv plovila već u prozoru koji se otvori, otvara se potpunija stranica sa detaljnim informacijama o brodu u realnom vremenu.

Kako pronaći brod po imenu online na MarineTraffic

Ako imate neke informacije o brodu koji vas zanima, pronaći ćete ih lako. potrebno:

1. Idite na stranicu - https://www.marinetraffic.com/ru/.
2. U gornjem desnom kutu pod nazivom "Brod/Luka" unesite svoje podatke.
3. U prozoru koji se pojavi potrebno je kliknuti na naziv plovila ili luke za detaljne informacije.

Posjetom stranice primijetit ćete da su informacije na engleskom jeziku. Može se promijeniti tako što ćete se spustiti na dno stranice i kliknuti na stavku „Jezik“. Izaberite ruski sa padajućeg menija.

Mapa brodova na mreži se ažurira u realnom vremenu, ali morate znati da je kretanje brodova preko okeana relativno malo. Razlog "zamrzavanja" broda može biti i u vezi sa samim sistemom, jer nije savršen i ima nedostatke. Iako se s vremena na vrijeme poboljšava, još uvijek postoje područja okeana u kojima signal nestaje. U tom slučaju morate pričekati signal za nastavak praćenja plovila.

Principi rada AIS sistema

Danas, u svrhu osiguranja sigurnosti, svi brodovi imaju AIS identifikacijski sistem na brodu. Izvještava o lokaciji određenog broda u okeanu i ne dopušta sudar. Udaljenost na kojoj se brod može udaljiti od zemaljskog prijemnika je skoro 400 km. Zemaljski prijemni sistem mora biti iznad nivoa mora, a brodski sistem mora imati jak signal i kvalitetnu antenu. U tom slučaju posjetitelji mogu koristiti usluge servisa.

Seatracker.ru - pružanje informacija o lokaciji brodova na mreži

Seatracker je portal za pomorce koji pruža vijesti i razne fajlove, uglavnom na nautičku temu.

Klikom na link u gornjem meniju "Ais" dolazimo do političke karte svijeta koja sadrži i ikone brodova obojenih u različite boje, ovisno o vrsti i namjeni. Izbornik karte na servisu je pojednostavljena verzija usluge MarineTraffic. Ovdje na lijevoj strani menija postoje samo 3 dugmeta - pretraga, filter i slojevi. Na desnoj strani se nalaze 2 dugmeta koja kontrolišu smanjenje ili povećanje minimape. Iznad karte nalazi se okvir za pretragu broda ili luke po imenu.

Oznake u bojama brodova na mapi online usluga

Okeanske karte na mreži imaju iste kodove boja za dvije navedene usluge.

Kako koristiti kartu broda u realnom vremenu na Seatrackeru

1. Na stranici https://seatracker.ru/ slijedite vezu na vrhu "Ais".
2. Na stranici karte možete koristiti pretragu i unijeti naziv plovila.
3. Radi praktičnosti, na lijevoj strani izbornika nalazi se dugme „Filter“, pomoću kojeg možete odabrati posudu po boji.
4. Ovdje, u meniju s lijeve strane, nalazi se ikona sa slojevima, odabirom kojih možete dodati ili ukloniti luke, nazive stanica, svjetionike i slike na mapi.

Sve informacije koje se nalaze na sajtu potiču iz AIS podataka. Stvarno vrijeme boravka broda, isplovljavanja iz luke i dolaska u luku može varirati za otprilike 1 sat. Informacije o online koordinatama svih brodova koje pruža usluga su informativne informacije i ne bi se trebale koristiti za navigaciju.

Mapa morskih i riječnih plovila u realnom vremenu bazirana je na AIS tehnologiji (engleski - AIS Automatic Identification System). Ovo je sistem za automatsku identifikaciju koji vam omogućava da pronađete brod po broju ili imenu na osnovu geografskih koordinata i vremena.

Podaci se dobijaju iz baze podataka globalnog satelitskog sistema GPS, uzimajući u obzir očitanja identifikacionih uređaja na brodovima. Informacije od njih se prenose na VHF frekvencijama.

Sistem prenosi podatke o svim trgovačkim brodovima na međunarodnim linijama kapaciteta većeg od 300 i svim brodovima na domaćim linijama kapaciteta preko 500. Svi putnički brodovi, bez izuzetka, također dolaze ovdje. Među podacima su odredišna luka, tip plovila, njegova brzina, naziv, ruta, naziv tereta itd.

Karta morskih plovila u stvarnom vremenu: karakteristike

Brod možete pronaći u realnom vremenu po imenu ili broju odabirom dugmeta sa lupom u gornjem desnom uglu. U padajućem prozoru sa strane morate početi unositi podatke o plovilu, nakon čega će sam sistem ponuditi opcije - odnosno nije uvijek potrebno dodati cijelo ime ili broj u cijelosti.

Informacije o brodovima možete saznati i klikom na brod u određenoj regiji koja vas zanima. Više o pretrazi saznajte u videu na kraju članka. Vratite kartu u prvobitni položaj - kliknite na brod u gornjem lijevom kutu. Karta se može kliknuti.

Treba napomenuti da još uvijek nisu sva područja planete u dosegu AIS instrumenata. Ako se plovilo nalazi u takvom području, njegovo ime ili broj bit će zasivljeni. Ako se nalazi u području pokrivenosti, ime će postati crno.

Ako je plovilo izvan područja pokrivenosti, potrebno je samo pričekati neko vrijeme dok ne uđe u njega. Također treba napomenuti da, za razliku od online mapa pomorski brodovi pokazuju manje intenzivan promet zbog manje brzine samih plovila. Stoga se online pomorski transport kreće sporije na karti.

Nažalost, mapa je trenutno dostupna samo na engleskom jeziku, ali i dalje daje potrebne informacije, a po želji svako može koristiti Google transliteraciju za prijevod.

Kako koristiti brodsku kartu

Nažalost, autor snimka naziva morska plovila "brodovima", ali znamo da je "brod" riječ koja se odnosi na mornaricu.

Kako pronaći brod u realnom vremenu

Ako želite znati gdje se i koji brodovi nalaze ili pronaći lokaciju određenog broda u realnom vremenu, tada odaberite traženi kvadrant na karti i pogledajte kretanje brodova. Da saznam kakav je to brod i kome pripada, samo kliknite na marker koji vas zanima na karti broda.

Više opcija (ako mapa iznad nije dostupna)

→ riverships.ru

Informacije o ruskim riječnim parobrodima (sa fotografijom).

→ shipspotting.com

→shipsandharbours.com

Pronađite brod i pogledajte njegovu fotografiju.

→ cfmc.ru/positioning

Informacije o lokaciji brodova za obuku.
Informacije o položaju plovila daju se na osnovu podataka sistema za praćenje industrije (OSM). Vrijeme pozicioniranja je postavljeno na UTC.

→ maritime.com.pl

Informacije o poljskim sudovima.
Citat:
„Sekcija pomorskog brodarstva sastoji se od sljedećih modula: Pomorske agencije, Katalog plovila, Lista redovnih linija.
Ovaj odjeljak sadrži popis poljskih plovila u upotrebi, sa njihovim punim karakteristikama. Pored detaljnih tehničkih podataka, fotografije, ilustracije i specifikacije možete pronaći ovdje. Moguće je pronaći sve podatke za bilo koje plovilo upisivanjem njegovog naziva, tipa plovila, vlasnika broda ili tehničkih parametara.»

→ plovilotracker.com

Ukoliko želite da vidite fotografiju broda, i kratke informacije o brodu.

→ maritimetraffic.com

Stranica u realnom vremenu za praćenje broda

→ containershipregister.nl
pretražite po nazivu kontejnera. Možete tražiti brod po imenu, možete pretraživati ​​po IMO-u, itd.

→ world-ships.com
Općenito, potraga je na svim sudovima svijeta, ali je potrebna registracija.

→ solentwaters.co.uk
Možete pronaći brod u realnom vremenu po imenu.
Općenito, odlična stranica.

→ digital-seas.com
U potrazi za puno informacija o plovilu, fotografija, opis, pri registraciji, pristup punoj bazi podataka.

→ digital-seas.com
prikazuje fotografiju plovila, kratke informacije o njemu, trenutnu lokaciju, luke pristajanja..
potrebna registracija

Pogledajte informacije i fotografije o parobrodima brodarske kompanije MSC Ships.
Fotografija super kvaliteta!

Marine site Russia no 15. listopada 2016. Kreirano: 15. listopada 2016. Ažurirano: 25. srpnja 2017. Pregledi: 86172

Na osnovu podataka iz AIS-a. Sve pozicije brodova, polazak iz luke i dolazak u luku odredišta u realnom vremenu. Pažnja! Položaji plovila ponekad možda ne odgovaraju stvarnim i mogu zaostajati sat ili više. Sve koordinate položaja plovila date su samo u informativne svrhe.

Podaci pretraživanja iz AIS-a (AIS) ne mogu se koristiti za planiranje rute. Prilikom pretraživanja, na karti ćete pronaći tačne podatke o kretanju brodova prema AIS podacima i možete vidjeti njihove fotografije. Da biste pronašli brod, odaberite sektor na karti, gdje je naznačen broj ljudi u njemu. ovog trenutka sudovi.

Kliknemo mišem, na primjer, na regiju Evrope i dobijemo sliku koju vidite ispod. Ako zumirate, vidjet ćete određena plovila. Mapa dobija ažuriranja svakih nekoliko sekundi.

Kada zadržite pokazivač iznad broda, možete vidjeti njegov naziv, na stranici možete dobiti ostale informacije koje vas zanimaju. Da biste pronašli brod koji vas zanima, u traku za pretraživanje unesite naziv broda i, ako je moguće, njegovu lokalizaciju i pritisnite tipku za pretragu. AIS karta će pokazati poziciju plovila u realnom vremenu.

Šta je AIS?

Da bi se smanjio rizik od sudara brodova 2000. godine razvijen je AIS - Automatic Identification System, odnosno Automatic Identification System. Njegova je funkcionalnost bila toliko uspješna da je nakon samo dvije godine Međunarodna pomorska organizacija zahtijevala obaveznu ugradnju AIS terminala na sve teretne brodove deplasmana veće od 500 registarskih tona, na „kamione” preko 300 tona koji putuju u međunarodne plovidbe, te na sve brodovi za prevoz putnika, bez obzira na tonažu.

Za razliku od radara koji su u stanju otkriti pojavu velikih plutajućih objekata u blizini plovila i približno procijeniti njihov trenutni smjer i brzinu kretanja, AIS pruža mnogo detaljnije i preciznije informacije o navigacijskoj situaciji.

Da bismo bolje razumjeli mogućnosti novog sistema, prvo pogledajmo kako on funkcionira.

Brodski AIS modul je digitalni VHF primopredajnik koji je povezan sa brodskim navigacionim sistemima. Ovisno o brzini plovila, svakih 2-10 sekundi (svake 3 minute u mirovanju) automatski prenosi sljedeće operativne informacije: identifikacioni broj MMSI, status navigacije (na sidru, u toku, itd.), trenutna pozicija, pravi smjer i brzina, brzina skretanja i vremenska oznaka.

Pored dinamičkih podataka, svakih 6 minuta se prenose i statični podaci: IMO identifikacioni broj plovila, njegov tip, naziv, radio pozivni znak, dimenzije, tip sistema za pozicioniranje (GPS, GLONASS, LORAN) pa čak i položaj njegove antene u odnosu na do pramca plovila. Informacije o ruti se prenose istom frekvencijom: odredište sa predviđenim vremenom dolaska, gazom, kategorijom tereta i brojem ljudi na brodu. Osim toga, u slučaju prijetnje sigurnosti plovila, dozvoljeno je slanje tekstualnih poruka unesenih ručno.

Primljene informacije mogu se prikazati na terminalu u obliku tablice s informacijama o obližnjim brodovima, kao iu obliku njihovih simbola koji se nalaze iznad navigacijskih karata (na primjer, u ploteru) - naravno, u ovom slučaju mnogo je lakše procijeniti relativni položaj i dinamiku saobraćaja.

Jednom riječju, prema AIS porukama, kapetan može apsolutno precizno procijeniti trenutnu navigacijsku situaciju. Inače, radio razmjena u sistemu se odvija u opsegu od 162 MHz, odnosno na znatno nižoj frekvenciji u odnosu na radarsko zračenje. Duži radio talasi su u stanju da izbegnu prepreke poput velikih brodova i niskih ostrva, pa je domet AIS-a prijatno impresivan. Pod povoljnim uslovima može preći 40 milja, ali imajte na umu da visina antene ovde, kao iu slučaju drugih vazdušnih predajnika, igra odlučujuću ulogu.

Za nautičare, barem one čiji se brodovi ne pojavljuju na ljestvicama časopisa Forbes, suptilnost korištenja sistema je u tome što je brodovima ispod 300 tona dozvoljeno instalirati samo pojednostavljenu verziju terminala, označenu kao "Klasa B".

Odlikuje ih značajno smanjena snaga predajnika (2 vata naspram 12,5 vata), što ograničava opseg prijema njihovih poruka na oko pet milja. Još jedna nevolja je pojednostavljeni algoritam za prijenos podataka koji vam omogućava da šaljete informacije samo ako ima slobodnog prostora u eteru tokom radio razmjene starije braće opremljenih terminalima klase A. Trik je u tome da u svakom trenutku na bilo kojem od dva AIS kanalima moguće je prenijeti jedan jedini blok digitalnih podataka, a uređaji klase A mogu se unaprijed dogovoriti o redoslijedu njihovog izdavanja.

Međutim, morate priznati da je uprkos takvoj diskriminaciji, u uzburkanom noćnom moru, vrlo ugodno znati da na supertankeru koji prolazi u blizini, čuvar sigurno zna za prisustvo vaše jahte od 45 stopa uz njega.

Postoji još jedan način korištenja AIS-a, a sastoji se od instaliranja prijemnika koji vam uopće ne dozvoljava slanje podataka, ali može pratiti kretanje svih brodova opremljenih punopravnim terminalima. Uglavnom, ovo čak i ne zahtijeva poseban uređaj, budući da su proizvođači poput Icom-a i Standard Horizon-a počeli da opremaju vrhunske VHF radio uređaje sa ovom funkcijom.

Zgodan je, kompaktan, nije skup, ali postoji jedno veliko "ali" - problematično je postaviti čak i tekstualnu tabelu na mali ekran niske rezolucije, pa čak i izgraditi čak i najprimitivniji izgled karte ...

Zbog toga su razvijeni AIS prijemnici koji uopšte ne prikazuju grafičke informacije, ali su u stanju da konvertuju podatke u pakete standardnog NMEA protokola, razumljivog velikoj većini plotera. Osim toga, neki od njih se mogu povezati s računarima putem USB-a ili čak prenositi podatke putem Wi-Fi-ja na mobilne uređaje koji koriste Android ili iOS. Slične uređaje proizvodi, na primjer, Weather Dock.

Inače, prilikom ugradnje AIS opreme nema čak ni 100% potrebe za dodatnom antenom zbog rada u istom frekvencijskom opsegu sa ugrađenim radiom. Međutim, imajte na umu da razdjelnici koji se koriste za spajanje dva različita uređaja na antenu obično malo smanjuju nivo signala, a u slučaju problema s jednom antenom izgubit ćete dva sigurnosna sistema odjednom.

Bilo bi naivno vjerovati da je ovako napredan sistem razmjene informacija stvoren isključivo da bi pomogao kormilarima u operativnom manevriranju. AIS je također zadužen za globalno praćenje kretanja plovila u korist raznih brodarskih kompanija, centara za kontrolu prometa i vladinih agencija kojima mogu biti potrebne informacije o lokaciji određenih plovila ili tereta. Iz tog razloga, AIS oprema može biti bazirana ne samo na brodovima, već i na obalnim stanicama, od kojih su mnoge povezane na globalnu mrežu.

Pa, kako bi se sistem efikasnije koristio za traženje i spašavanje mornara u vanrednim situacijama, proizvode se bove za hitne slučajeve koje mogu prenositi AIS informacije s višim prioritetom. Postoje i takozvane virtuelne bove - ovo je jedini tip uređaja u sistemu, čija se stvarna lokacija možda ne poklapa sa koordinatama u njihovim porukama. U pravilu se radi o predajnicima postavljenim na obali, koji upozoravaju brodove u prolazu na opasnosti, poput slabo vidljivih stijena ili rtova bez svjetionika, koji strše daleko u more.

Moram reći da su AIS prijemnici postavljeni čak i na satelite. Uostalom, samo je na površini Zemlje radijus širenja njegovog signala ograničen vidljivošću horizonta, a u svemiru se može bez problema primiti sa stotina kilometara. Danas se više od deset svemirskih letjelica okreće oko planete, zauzete praćenjem pomorskog saobraćaja.

Posebno je lijepo što do podataka o globalnom kretanju brodova možete doći a da niste vlasnik brodarske kompanije ili agent tajne službe. Informacije su dostupne uz naknadu (na primjer, u punoj verziji Google Eartha), ali u nešto skraćenom obliku mogu se vidjeti i besplatno, na primjer, na resursu www.marinetraffic.com, čije interaktivne karte i korisnik -prijateljski interfejs se replicira na mnogim drugim nautičkim lokacijama.