"Vilken ryss gillar inte att köra fort?" Det gamla ryska ordspråket har kommit ner till våra dagar utan minsta betydelseförvrängning. Idag tänker många av våra landsmän som ska köpa en bil på de mest kraftfulla "järnhästarna" som kan nå hög hastighet och ha hög accelerationsdynamik. Men nästan alltid ersätts euforin över att äga en kraftfull bil av besvikelse när plikten kommer.

Vad är en transportskatt

Transportskatt är en årlig direkt insamling från befolkningen till förmån för Ryska federationens budget, som tilldelas varje ägare av ett motorfordon med en kraftenhet på mer än 70 hk. från.
Skattesatsen på bilar varierar kraftigt exponentiellt med en ökning av antalet hästar i motorrummet, och på Moskvas exempel (och i varje region sätts satsen olika, beroende på ekonomiska indikationer inom förbundets ämne) är dessa siffror (från och med juli 2018):

• Från 71 till 100 liter. från. - 12 rubel *. med varje l. från.;
• Från 101 till 125 liter. från. - 25 rubel. med varje l. från.;
• Från 126 till 150 liter. från. - 35 rubel. med varje l. från.;
• Från 151 till 175 liter. från. - 45 rubel. med varje l. från.;
• Från 176 till 200 liter. från. - 50 rubel. med varje l. från.;
• Från 201 till 225 liter. från. - 65 rubel. med varje l. från.;
• Från 225 till 250 liter. från. - 75 rubel. med varje l. från.;
• Från 251 l. från. - 150 rubel. med varje l. från.

Notera! Från listan ovan kan du tydligt se och dra slutsatsen att det inte finns något proportionellt förhållande mellan kraftenhetens kraft och skattesatsen i rubel, och priset ökar ungefär enligt en parabolisk funktion. Så ägaren till en bil med en kapacitet på 100 liter. från. kommer att betala en liten skatt på 1 200 rubel per år, och om hans bil har dubbelt så mycket kraft, kommer priset inte att fördubblas (2 400 rubel), men kommer redan att uppgå till 10 000 rubel, det vill säga mer än 8 gånger.

Om en bilentusiast bestämmer sig för att han akut behöver en sport-superbil eller en enorm SUV med en kapacitet på 400 hk. s., då kommer hans ficka att vara tom årligen med 60 000 rubel. Men det är inte allt! Sedan 2015 har en multiplikatorkoefficient införts i Ryska federationen för ägare av superdyra bilar, och skattebeloppet ökar från 10% till 300% om en helt ny bil kostar mer än 3 miljoner rubel.

Men alla fans är inte sugna på att skiljas bara så med sådana summor varje år.

Transport av personer med funktionsnedsättning som ett sätt att slippa betala skatt

Lagliga sätt att undvika höga fordonsskatter

• Om man tittar på tabellen över skattesatsers fördelning beroende på region i vårt vidsträckta land kan man se att flera ämnen har extremt låga skattesatser. Så, till exempel, om i Moskva, som nämnts ovan, varierar denna siffra från 12 till 150 rubel. för 1 liter s., då i Nenets Autonomous Okrug varierar denna hastighet redan från 0 till 50 rubel. "för hästen"

Men samtidigt stör ingen en bil som är registrerad i en annan region för att säkert röra sig längs Moskvas eller St. Petersburgs vägar. Endast skatten i slutet av året bör komma till platsen för tillfällig registrering 3 gånger mindre än i megastäder, och avdrag går till budgeten för regionen där fordonet registrerades.

• De senaste åren har lagstiftningen gjort det möjligt för enskilda att ordna leasing för sig själva. I själva verket, enligt detta avtal, är bilen på en långtidsleasing med månadsbetalning betalningar, vilket innebär att det är registrerat på en annan person - uthyraren. Ett ganska lönsamt och legitimt system som låter dig inte betala skatt för en "utländsk" bil och använda den som din egen under hela driftperioden. Det är dock mycket möjligt att uthyraren kommer att tvinga individen att betala periodiska betalningar redan med hänsyn till skatten.
• Det sista, inte det mest lagliga, sättet är att göra justeringar av lagfarten eller bilköpsavtalet, vilket avsevärt underskattar den faktiska kostnaden, vilket kommer att eliminera skatten på lyx eller motorkraft, eftersom detta kommer att påverka skattesatsen.

Men inte varje statlig myndighet eller en stor bilhandlare kommer att gå för en sådan förfalskning, eftersom dessa fakta kan väcka ett antal frågor i processen för att verifiera uppgifter på skattekontoret. Och om det faktum att personer som är inblandade i sådana handlingar avslöjas olaglig verksamhet, kan de föras inte bara till administrativt utan också straffrättsligt ansvar.

Viktig! Trots alla knep som slösar tid, nerver och pengar för bilister, kan det bara finnas ett mest praktiskt råd för dem - välj ett fordon som kommer att vara överkomligt inte bara under köpet, utan också under driftperioden, och du gör det inte behöva fundera vidare på hur man kringgår fordonsskatten.

Konsekvenser av utebliven betalning av transportskatt

En separat kategori av bilister är inte särskilt oroliga över fordonets kraft, eftersom de helt enkelt struntar i skatten som kommer i början av året, med tanken att skattemyndigheten inte är kronofogde och inte kommer att kunna göra någonting, men skatten kan dras in, och de kontrollerar sällan gäldenärer. Men som praxis visar "tolererar" skattemyndigheterna verkligen upp till 2-2,5 år, för vilka skattebeloppet (s) och påföljder för det ackumuleras - 1/300 av den totala skulden för varje dag av utebliven betalning efter utsatt tid.

Hyrestagaren betalar inte transportskatt

Men trots det faktum att enligt lagen endast 3 år tilldelas för inspektion av Federal Tax Service för att säkerställa kontroll över betalningen av skatt, efter samma 2,5 år kan skattemyndigheterna gå till domstol, och hela beloppet kommer på en gång att förvandlas till en rättegångsskuld för en bilist, som kronofogdemyndigheten kommer att hantera, begränsa giltigheten av ett körkort och förbjuda gäldenären att resa utomlands, eller dessutom föra honom till disciplinansvar. Därför är det bättre att hantera alla skatter i tid, och transport är inget undantag här.

*Priserna gäller från och med juli 2018.

Vid försäljning av en bil, när den byter ägare, överlåts den med den och skyldighet att betala fordonsskatt.

Återigen måste det understrykas: skatten tas uteslutande ut från fordonsägare vederbörligen registrerad.

Så fort bilägaren byter, lämpliga ändringar görs i trafikpolisens databas, sedan utförs synkronisering med registret över skattebetalare i Federal Tax Service och därefter debiteras skatten på den nya ägaren.

Beräkning pågår efter antal hela månader av ägande bilar av olika personer.

Du bör bara komma ihåg om tidsfristerna för att betala skatten - skattemyndigheterna debiterar den med en försening på upp till 10 månader (i oktober 2015 behöver du bara betala transportskatten för 2014).

Det vill säga en tid efter försäljningen av den tidigare Ägaren kommer fortfarande att få aviseringar om fordonsskatt på den sålda bilen och ska betala förbi rapporteringsperioder när han använde fordonet.

Efter ägarens död

En förändring av skattebetalaren för transportskatt kan också vara förknippad med en mycket sorglig händelse - den tidigare ägarens död.

Skattetjänsten upphör att uppbära transportskatt i den avlidne bilägarens namn. Men hela skuldbeloppet på skatteuppbörd, ackumulerat tidigare, kommer att övergå till arvingarna.

Dom är kommer att behöva betala denna skuld., dock endast med belopp som inte överstiger värdet av den erhållna egendomen.

Arvingarna kan helt vägra arvet, då får de inte fordonet och behöver inte betala tillbaka den avlidne bilägarens skyldigheter.

Annars, när du registrerar en bil, kommer alla skulder från den tidigare ägaren att överföras till dem.

Avregistrerad bil

Även här är allt enkelt: ett fordon avregistrerat och utan ägare, inte beskattas.

Tills den nya ägaren av bilen är fastställd är ingen skattebetalare och betalar ingen avgift för att äga detta fordon. Den tidigare ägaren betalar för den månad bilen avregistrerades, transportskatt som för en hel månad av att äga den.

Men fordonets vidare öde kommer att bestämmas av nästa ägare, och skattefrågor kommer redan att beröra ny bilägare.

Om fordonet inte är registrerat

Här är situationen liknande - ägaren är inte specificerad och ingen behöver betala skatt på en bil.

Du behöver bara veta att bristen på registrering inte tillåter dig att använda en bil och röra dig fritt på vägarna.

Föraren av en bil utan registrering i trafikpolisen får böter om han inte registrerar bilen:

1. Inom 10 dagar efter köp.
2. Vid utgången av transitskyltar.

Det kommer inte att gå att spara på inbetalningen av fordonsskatt genom att undvika att registrera en bil. Hur som helst kommer registreringsmånaden att beaktas vid beskattningen av den nya ägaren i sin helhet.

Beräkningsfunktioner

När ägaren byter anses avregistrerings- respektive registreringsmånaden avslutad, respektive, både säljaren och köparen betalar transportskatt exakt för den månad transaktionen gjordes.

Sammanlagt ska parterna betala 13 månader av att äga en bil, för för månaden då transaktionen slutförs kommer skatt att debiteras både den gamla och den nya ägaren.

Skatt "svansar"

Problem med beskattningen kommer endast att uppstå om omregistrering av bilen genom fullmakt.

I en sådan situation förblir skyldigheten att betala transportskatt hos den tidigare ägaren, men detta är logiskt - ägandet omregistreras inte, och köparen anses endast vara en användare, men inte den rättmätige ägaren och behöver därför inte betala skatt.

Det är bättre att undvika eventuella missförstånd och verkställa ett köpeavtal, som sig bör - med ingående av det aktuella avtalet och registrering av bilen på uppdrag av den nypräglade ägaren.

Då ska skatten betalas av den faktiska bilägaren, och inte den tidigare ägaren.

Om transaktionen inte gjordes genom fullmakt, utan skatt meddelanden fortsätter att komma till den tidigare ägaren redan efter utgången av betalningsperioden för perioden för att använda bilen, då måste du agera.

I en sådan situation är det nödvändigt ansöka hos Skatteverket med begäran om att undanta beskattningsobjektet från din personliga fil. En bilaga till ett sådant uttalande kommer att vara ett avtal om försäljning av ett fordon.

Som ett resultat av behandlingen av överklagandet kommer IFTS att utesluta hänvisningar till en bil som inte längre tillhör dig från databasen och kommer att räkna om transportskatteskulden.

Perioden för överföring av en bil från en ägare till en annan måste åtföljas av överföring av beskattningsobjektet från en transportskattebetalare till en annan person. Följaktligen i denna transaktion skyldigheten att betala denna skatt övergår även till nästa bilägare. Problem och överlägg är möjliga, men de går att lösa.

Ryssar har betalat transportskatt i nästan ett sekel, medan kvaliteten på vägarna i landet förblir på en låg nivå, särskilt i regioner långt från landets centrum, och dessutom har regeringen infört bränsleskatter, vilket har gjort bränslet dyrare för konsumenten, även om i många länder kostnaden för bensin, dieselbränsle redan ingår i transportavgiften. Sådan dubbelbeskattning väcker många frågor, liksom en önskan att minska eller slippa betala skatt. Vissa kategorier av medborgare är befriade från tull, andra kan sänka skattesatsen. Hur man inte betalar bilskatt och gör det lagligt, läs den här artikeln.

För att förstå hur man sänker eller inte betalar transportskatt alls behöver man förstå när skyldighet att betala skatt uppstår, vad som avgör beloppet och hur skatten beräknas. För det första, om en medborgare har registrerat sin bil hos trafikpolisen, d.v.s. registrerat bilen, då är ägaren skyldig att betala en avgift från detta. Därför spelar det ingen roll om bilen faktiskt finns eller om den brann ner, drunknade, om utrustningen är i gott skick, om den är demonterad i delar, om den står i garaget eller ständigt drivs av ägaren, ”säljs genom fullmakt” / utarrenderas, om det finns försäkring, teknisk besiktning etc. .d. I alla uppräknade (och ej listade fall) tas skatten ut av den i vars namn bilen var registrerad.

För det andra, betalningsbeloppet rysk lagstiftning, regleras på regional nivå, så även i angränsande ämnen till förbundet varierar taxan. Tullbeloppet i vårt land bildas på grundval av flera kriterier:

• kraften hos framdrivningsenheten;
• fordonskostnad;
• platser för registrering av utrustning;
• förmånlig förarkategori (om det finns ett privilegium).

Av detta följer ordningen för beräkning av transportskatten. Du kan använda en online-kalkylator eller beräkna allt själv enligt följande schema:

1. Definiera skattebas med det antal hästkrafter eller kubikmeter som anges i fordonets registreringsbevis.
2. På Federal Tax Services webbplats hittar du skattesatsen för transportskatt i regionen där bilen är registrerad.
3. Beräkna skatteperioden. Om bilen köptes i början av juli, betalar ägaren av fonderna avgiften endast i sex månader.
4. Kolla efter godkända undantag som minskar skattebeloppet.
5. Tillämpa en multiplikationsfaktor om bilen kostade tre miljoner eller mer, medan den motsvarar en modell som ingår i industri- och handelsministeriets lista.
6. Skattebeloppet är lika med produkten skattenivå genom antalet hästkrafter, ökning av koefficienten och ägandetiden för fordonet, uttryckt i hela år.

Betalning av skatter är obligatorisk för alla medborgare i Ryska federationen. Vid försening eller utebliven betalning kommer IFTS att skicka ett meddelande till skattebetalaren med krav på att betala skatten så snart som möjligt. Sex månader senare kommer den försumliges öde att avgöras av domstolen och sedan av kronofogden, som kommer att kräva hela skuldbeloppet med de dagsböter och böter som uppstått på det.

När behöver du inte betala tull?

1. Bilen var inte registrerad hos trafikpolisen eller borttagen från den, medan anledningen till att detta hände inte är viktig och inte påverkar det faktum att en medborgare inte betalar transportskatt.
2. Om den skattskyldige äger en bil som stals eller stulits (efter att ha tillhandahållit relevant handling från brottsbekämpande myndigheter), tas avgiften inte ut från och med månaden efter stölden.
3. När TCP, utifrån vilken skatten beräknas, innehåller information som inte stämmer överens med verkligheten. I en sådan situation kan ägaren ifrågasätta behovet av att betala avgiften genom att lämna in bevis till IFTS eller bevisa att betalningen är onödig genom domstolen. Separat noterar vi att det inte är värt att medvetet ange felaktiga uppgifter i dokumentet: förr eller senare kommer lögnen att avslöjas, vilket kommer att leda till ett brottmål och böter.
4. Om en ryss är individuell entreprenör, medan de använder hyrda transporter i arbetet eller dess anställda kör personliga fordon registrerade för dem.
5. Om bilägaren har en federal eller regional förmån, enligt vilken ägaren av utrustningen är befriad från att betala avgiften.

Vem är befriad från att betala transportskatten?

Kategori 1. privilegierade kategorier av befolkningen. Federal lagstiftning inkluderar funktionshindrade personer i grupperna I och II, som ingår i listan och föräldrar med många barn, som har barn från tre eller fler, och medborgare som bär militärtjänst, och veteraner från det stora fosterländska kriget, och likvidatorer av olyckor vid kärnkraftverk (i Tjernobyl, i Mayak), etc.

I federationens ämnen varierar listan över kategorier av förmånstagare: till exempel i Kemerovo-regionen i förhållande till ett passagerarfordon med en motoreffekt på upp till 250 hk. ålderspensionärer, funktionshindrade i den tredje gruppen, olika offentliga organisationer är befriade från att betala tullen, i Yaroslavl - låginkomstfamiljer med ett stort antal barn; i Karelen måste du för att få dispens vara social- eller militärpensionär och i Tomsk måste du vara ägare till ett fordon av pneumatiskt eller larvtyp. För att ta reda på om ägaren till bilen är bland förmånstagarna måste du välja önskad region och stad på Federal Tax Services webbplats.

Kategori 2Ägare av följande fordon (deras fullständiga lista presenteras i artikel 358 skattelagstiftningen RF (del 2)) - roddbåtar; "personbilar" avsedda för funktionshindrade med en motor på upp till 100 hk; sjö- eller flodfartyg som används för fiske; registrerade jordbruksmaskiner (traktorer, nötkreatur och mjölkbärare etc.); utrustning som ingår i vägreparationer.

Kategori 4Ägare av tunga fordon: skattebefrielsen gäller från 2015 till 2019. Undantaget gäller både privatpersoner och organisationer. Den omfattar bilar från 12 ton och tyngre, införda i skatteregistret för utrustning som orsakar skador på vägar, medan ägarna av sådana bilar betalar godkända avgifter, vars belopp för skatteperioden måste vara mer än den upplupna skatten.

Kategori 5. En utlänning är ägaren till en bil på vilken nummer från ett annat land är installerade (dvs bilen är inte registrerad i Ryssland). Denna situation är möjlig för de invånare i vår stat som har uppehållstillstånd eller annat medborgarskap.

Kategori 7.Ägare av ett leasat fordon (avgiften betalas av uthyraren, som äger utrustningen under avtalsperioden). Det är sant att det är värt att komma ihåg att transportskatten med största sannolikhet redan ingår i beloppet för varje leasingbetalning och med ränta.

Kategori 8. En medborgare som använder en bil genom ombud. Undantag: om skattemyndigheten underrättas om överlåtelsen och motsvarande tillstånd, flyttas skyldigheten att betala avgiften till förvaltaren.

Om en bilist faller i kategorin förmånstagare, måste du fylla i en ansökan om skattebefrielse, ta den till skattekontoret på ägarens registreringsplats. Du måste meddela om tillgången till förmåner före den 1 april nästa år.

Video - Vem har förmåner vid betalning av transportskatt?

Om du registrerar en bil hos trafikpolisen i en närliggande region ...

Om du registrerar en bil hos trafikpolisen i en närliggande region, där skattesatsen är lägre, kommer du i de flesta fall inte att kunna spara pengar. Som vi skrev ovan beror transportavgiftens storlek på ägarens registreringsort. Idag är de högsta skatterna i Rysslands två huvudstäder: för en bil registrerad i Moskva med en motor på 150 hk. en invånare i regionen kommer att betala 35 rubel för 1 kraft, i Yaroslavl - 28, i Kemerovo-regionen - 14 och i Chukotka Autonomous Okrug - 7 rubel.

Men trots det faktum att det enligt gällande lagar är tillåtet att registrera en bil i vilken region som helst i Ryssland, utan att vara bunden till ägarens bostadsort, kommer ändå denna information att skickas till den federala skattetjänsten på registreringsort för ägaren, därför beräknas skatten från den skattesats som fastställs i regionen där bilägaren är officiella hemvist. Därför är det här alternativet endast lämpligt för ryssar vars släktingar bor i en attraktiv stad när det gäller beskattning, utan att glömma att i händelse av en "dummy"-ägares död, övergår rättigheterna till bilen till hans arvingar.

Om bilen är dyr...

Om bilen är dyr kan du försöka sänka avgiften. Med den så kallade "lyx" skatten, om en medborgare betalade mer än 3 miljoner rubel för en bil, när man beräknar avgiften, tar IFTS hänsyn inte bara till ovanstående kriterier, utan också märket, tillverkningsåret för bilen , genom att tillämpa ökningsfaktorn på den vanliga kursen. Denna praxis etablerades 2015. Näringsdepartementet publicerar årligen den 1 mars en lista över dyra fordon för vilka skatteuttaget blir högre.

Det finns 909 modeller på listan, för ett år sedan inkluderade den 708 bilar. Till exempel kommer avgiften för Ford Explorer Sport - 2015 (motoreffekt - 345 hästkrafter), tillsammans med multiplikationsfaktorn, att uppgå till nästan 57 tusen rubel i huvudstaden. För den tre år gamla BMW M6 cabriolet har skattesatsen fördubblats, och det kommer att kosta ägaren 150 000 rubel. Rolls-Royce Dawn (2014) har en multiplikator på 3, och därför är tullen på denna bil en av de största - 257 000.

Bord 1.Ökande koefficienter för dyra bilar

Genomsnittlig kostnad för en bil	Tillverkningsår av bilen
	02.03.2017	01.02.2017	högst 1 år	inte mer än 5	inte mer än 10	inte mer än 20
från 3 miljoner till 5 miljoner rubel inklusive	1.1	1.3	1.5	-	-	-
från 5 miljoner till 10 miljoner rubel inklusive	-	-	-	2	-	-
från 10 miljoner till 15 miljoner rubel inklusive	-	-	-	-	3	-
från 15 miljoner rubel	-	-	-	-	-	3

Denna lista tar inte hänsyn till bilens tekniska skick och kontraktspriset, tjänstemän inkluderar ibland till och med icke-existerande modeller i listan (till exempel den fem år gamla Audi RS6, även om denna modell inte har tillverkats sedan 2010). Om bilen kostar mindre än tre miljoner eller har varit med om en allvarlig olycka, men den är listad, kommer skatten ändå att beräknas med en förhöjd koefficient.

Experter förutspår en ökning av koefficienterna som anges i lagen, vilket är förknippat med stabil inflation, vilket innebär en ökning av kostnaden för bilar, därför, om kostnaden för en bil överstiger tre miljoner rubel, kan du använda följande sätt att minska "lyxskatten":

1. Innan du köper en bil, kontrollera om den finns på ministerlistan(den köpta modellen kanske inte ens finns där, trots den höga kostnaden, men ändå, den 1 mars nästa år, när ministeriet publicerar en ny lista, kan märket redan dyka upp där);
2. Du kan välja en bil ett år äldre, inte med en så kraftfull motor. Om trots allt en lyxbil är din dröm måste du beräkna avgiften i förväg och planera den i familjens årliga budget;
3. Registrera ett fordon för en förmånstagares släkting. Men om motoreffekten överstiger 100-150 hk. (detta är tröskeln för nästan alla privilegierade kategorier av medborgare i olika regioner), kommer skatten att debiteras på varje extra kub eller hästkraftöver den angivna gränsen.

Hur ska man annars minska mängden transportskatt?

Om en medborgarbil inte finns med i listan över lyxbilar (enligt industri- och handelsministeriet) finns det flera sätt att minska den statliga avgiften genom att minska, för det första motorkraften, eftersom skattesatsen i regionerna beror på detta värde. För att ta reda på den officiella kraften hos en bilmotor under tillverkningsåret för bilen är det nödvändigt att lägga ihop de enkla siffrorna som anges på enheten och dividera det resulterande beloppet med 8,5. För att bestämma parametrarna för motorn i kilowatt, antalet hk. antingen dividera med 0,735 eller multiplicera med 1,35962.

1. Kontrollera siffrorna redovisningshandlingar – plötsligt kommer det att uppstå felaktigheter i stort: ​​det här händer ganska ofta. Metoden kan tillämpas om 1) de anställda på den institution som utfärdat passet gjort fel i papperen, eller 2) motoreffekten har förändrats under driftperioden. I det första fallet måste du göra en officiell begäran till distributören (återförsäljaren) eller tillverkaren av utrustning för ett speciellt diagnostiskt förfarande eller kontakta en expertinstitution som är behörig att utföra sådana studier (om trafikpolisen motsätter sig och inte accepterar svaret från den officiella tillverkaren av utrustning). I det andra fallet bör du omedelbart kontakta oberoende specialister som är auktoriserade att utföra sådana studier. Under bedömningen av bilens tillstånd kommer experter att indikera och indikera inte bara motorns faktiska kraft, utan också slitagenivån och den förväntade perioden för efterföljande drift. Efter beräkningarna kommer expertorganisationen att förbereda en slutsats som kommer att ange stadierna och algoritmen för motordiagnostiken, beräkningsformler, ytterligare kommentarer från specialisten; slutliga slutsatser med en beskrivning av de numeriska data som erhållits under analysen. Efter att ha fått en slutsats måste den lämnas till den avdelning som är involverad i registreringen av fordon och efter verifiering göra ändringar i TCP och serviceboken, sedan utöva kontroll över överföringen av data till skattekontor. Rättstvister i detta fall sker praktiskt taget inte.
2. Byt strukturellt motorn- minska effekten av förbränningsmotorn, ändra den elektroniska styrningen. Naturligtvis, för att utföra en sådan operation måste du först begära tillstånd från trafikpolisavdelningen och sedan kontakta en bensinstation som har tillstånd att utföra sådana procedurer och utfärda slutsatser om att göra tekniska ändringar av bilen.
3. Byt ut motorn mot en mindre kraftfull. Naturligtvis måste du först köpa en ny från officiella tillverkare (återförsäljare), medan motorn måste ha all nödvändig dokumentation för registrering. För att köpa en enhet bör du därför ta med dig en kunnig person som kan utvärdera både äktheten av tillverkarens certifikat och överensstämmelsen med den nya motorn med bilens modelllinje / närvaron av officiellt tillstånd från tillverkaren att byta ut motorn av ett annat märke och följa miljölagstiftningen under drift. Med tanke på alla dessa svårigheter, efter det officiella bytet av motorn och minskningen av skattebördan, installerar vissa bilister samma motorer, för hur som helst, när transporten stannar, kontrollerar inte trafikpolisen överensstämmelsen med motorns serienummer och tillhörande dokumentation, och dessutom kollar de inte med skatten. Den nya motorn finns kvar i lager och om det finns behov av att presentera bilen för trafikpolisens registreringsavdelning igen, installeras motorn snabbt tillbaka.
4. Tvinga upp motorn, det vill säga modifiera den tekniskt enligt fabriksschemat. Observera att en sådan operation endast utförs med officiellt tillstånd från den statliga trafikinspektionen och i biltjänster som är certifierade för att utföra denna typ av verksamhet.

För det andra, att resa på stadsvägar på "transit" det vill säga sätta transitnummer på bilen, avregistrera den hos den lokala trafikpolisen. Denna metod har dock många brister. Föraren får transitnummer under en period av 5 till 20 dagar, de måste förnyas. För att göra detta måste du ansöka med en motsvarande begäran till chefen för trafikpolisavdelningen. Men förlängningen av giltigheten för "transitkort" är inte en skyldighet, utan huvudets rätt, därför, om det inte finns några goda skäl, kommer medborgaren troligen att nekas en förlängning, och bristen på nummer hotar med en administrativ påföljd.

På nätet kan du hitta några vanligare råd om att sänka den statliga avgiften. Låt oss överväga dem.

Om inspektionen inte skickade ett meddelande om att betala skatten ...

Om inspektionen inte har skickat ett meddelande om att betala skatten, är det fortfarande bättre att betala den genom att personligen ta reda på transportskattens belopp eller genom att skicka en skriftlig begäran till inspektionen. För det första händer det att meddelandet skickas till den tidigare ägaren, eller till fel person överhuvudtaget, eller att dokumentet helt enkelt slängs i grannens låda. För det andra är det värt att komma ihåg att om skattebetalarens personliga konto är öppet på Federal Tax Services webbplats, kommer han inte att få pappersaviseringar.

IFTS "glömmer" väldigt sällan skattebetalarna, och om man har glömt det, måste individer från och med 2015 själva rapportera till skatteverket om lösöret resp. fastighet och följaktligen ligger betalning av skatter i rätt tid också i ägarens intresse. Därför, om en medborgare inte får ett skattemeddelande, medan hans bil har varit registrerad på den i mer än ett år, är detta en anledning att kontakta skattekontoret för att ta reda på om ägaren är en gäldenär. Därefter kan det uppstå en situation att ägaren av bilen får ett skattebesked under flera år med straff och böter och rättspraxis i sådana frågor är kontroversiell. Naturligtvis kan du vänta på att preskriptionstiden för skatteuppbörd löper ut (tre år), men i det här läget måste du, innan du blir laglydig betalare, betala en transportavgift i tre år.

Ett exempel på en ifylld TN-deklaration (titelsida)

Ett prov på en ifylld TN-deklaration (avsnitt 1)

Ett prov på en ifylld TN-deklaration (avsnitt 2)

Om fordonet ägs av en minderårig...

Om bilen tillhör en minderårig, kommer skatten att betalas av hans juridiska företrädare (föräldrar, adoptivföräldrar, vårdnadshavare, förvaltare) efter att ha registrerat fordonet hos trafikpolisen.

En sådan förklaring ges i skrivelserna från Rysslands finansministerium daterade den 18 maj 2015 nr 03-05-06-01 / 28396, daterad den 28 augusti 2008 nr 03-05-06-01 / 27. Samtidigt begränsar inte lagen möjligheten till omregistrering av en bil för en minderårig. En medborgare kommer att kunna komma bort från skatten endast när barnet tillhör en privilegierad kategori som är befriad från att betala skatt, till exempel är en funktionshindrad person i den första eller andra gruppen.

Om du säljer din bil...

Om du säljer en bil så kommer skatten på den tidigare ägaren att tas ut tills den nya ägaren omregistrerar bilen i sitt namn eller den tidigare ägaren slutar registrera sig i hans namn. Hur man gör det? Tio dagar efter försäljningen av bilen måste den tidigare ägaren komma till trafikpolisen med ett avtal om överlåtelse av äganderätten och skriva ett uttalande. Den sålda bilen upphör att vara registrerad hos honom och nya uppgifter överförs till IFTS.

Sammanfattningsvis noterar vi att i autosfären är lagstiftning under utveckling, därför förändras den ständigt. Till exempel, inom en snar framtid, föreslår suppleanter att lägga till ovanstående kriterier för att beräkna skatten som också tar hänsyn till bilens miljöklass. Sedan oktober 2016 gäller skattekontrollregler, enligt vilka lagstiftare har lagt ansvaret för handlingar som inneburit utebliven tull, okunnighet om nya regler och överföring av felaktiga uppgifter om bostadsorten, på ägaren av bilen. Därför är det bästa alternativet för varje bilägare att vara intresserad av förändringar inom detta juridiska område och vid tvist eller konflikt kontakta en skattekonsult.

Det finns flera sätt att lagligt inte betala transportskatt på en bil, och vart och ett av dem har ett antal funktioner för bilägaren. Det enklaste sättet är att dokumentera att maskinen inte används av ägaren. Det finns andra alternativ, till exempel att få rabatter (tillhandahålls till en viss kategori av medborgare) eller omregistrera transporter för en "förmånstagare". Vilka funktioner har varje alternativ? Hur blir man av med betalningen av transportskatt, och vad behöver göras för detta?

Allmänna bestämmelser

Ryska federationens konstitution (artikel 57) säger att varje person måste betala skatter och avgifter, med hänsyn till den nuvarande lagstiftningen. Detta krav gäller även för fordon. Beskattning gäller för följande typer av fordon - bilar, bussar, motorcyklar samt vatten- och flygtransporter. Bekräftelse på betalning är en check (kvitto), som indikerar faktumet att överföra pengar och det överförda beloppet.

Skatten betalas av en av bekväma sätt- genom den federala skattetjänsten direkt eller via Internet (med hjälp av portalen för statliga tjänster eller utanför platsen skattetjänst). Om fordonet eftersöks av polisen tas ingen skatt ut. Dessutom är grunden för debitering av avgifter dokument som lämnats in av ägaren till Federal Tax Service.

Dessutom tas inte skatten ut på bilar som används för att transportera funktionshindrade, bilar med en motorkapacitet på upp till 100 ”hästar” och ett fordon som överförs av socialtjänsten. Överföring av information till skattemyndighet- uppgiften för de strukturer som behandlar registreringen av bilen. Deadline för att skicka information är 10 dagar från registreringsdatum.

Skattesatsen beror på regionen i Ryska federationen, såväl som motoreffekt. Parametern är baserad på 1 hästkraft. Den högsta betalningen är typisk för Moskva. Till exempel, för bilar upp till 100 "hästar" är skattesatsen 12 rubel. I den mest populära kategorin från 100 till 125 "hästar" måste du betala 25 rubel (per hästkraft). Följaktligen, för mer kraftfulla maskiner, ökar hastigheten också. Här lyfter vi fram följande skatter - 125-150 hk. (35 s.), 150-175 hk (45 rubel), 175-200 hk (50 rubel) och så vidare. Den maximala indikatorn tillhandahålls för fordon med en motoreffekt på 250 "hästar". För dem är kursen 150 rubel.

Bilägaren betalar skatten, med fokus på kvittot och de tidsfrister som fastställs i lag. Det största antalet löneperioder som en larm skickas för är 3 år. Om en person missade den erforderliga tidsfristen och inte gjorde en betalning, skickas ett nytt meddelande till honom som informerar honom om behovet av att betala skatt. Om denna begäran ignoreras kommer ytterligare åtgärder att vidtas.

Vid försening tvingas gäldenären att betala böter, beräknade enligt formeln 1/300 * total skuld. Böter debiteras för varje dag av försening.

Att vägra att betala är lagligt i följande situationer:

1. Skattetjänstemannen gjorde ett misstag när han fyllde i skattedokument. Förrän papperet är rättat sker ingen betalning.
2. Bilägaren fick ingen check för betalning. Behovet av att bevisa det faktum att skatteinkomst och bristande betalning faller på käranden (representant för Federal Tax Service).
3. Skatten betalas inte vid brott mot kvittoformatet. I det här fallet förlorar tidningen sin rättsliga kraft.

Det är värt att tänka på att vissa medborgare kanske inte betalar skatt eller kan ha rätt till förmåner. Vilken typ av ansikten, överväg nedan.

Vem tillhör kategorin förmånstagare?

Listan över personer som har förmåner i samband med skattebetalningar kan innehålla:

• Föräldrar med 3 eller fler barn.
• WWII veteraner.
• DB medlemmar.
• Personer med 1 och 2 kategorier av funktionshinder.
• Militära fruar som dog i tjänsten.
• Vårdnadshavare eller föräldrar till minderåriga som har varit funktionshindrade sedan barnsben.
• Sovjetunionens hjältar.
• Offer under avvecklingen av konsekvenserna vid kärnkraftverket i Tjernobyl.
• Pensionärer (på grund av funktionshinder eller ålderdom).
• Medborgare som arbetar i specialtjänster.

Skatt tas inte ut för följande transportsätt:

1. Bilar donerade för transport av funktionshindrade, inklusive bilar med en motorkapacitet på upp till 100 "hästar".
2. Stulna eller efterlysta bilar.
3. Jordbruksmaskiner, inklusive sådana som används för transport av varor.

När det gäller förmånstagarna beror sänkningen eller avskaffandet av skatten på ett antal faktorer - staten där bilen tillverkades, motoreffekt, tillverkningsår och fordonets pris.

Beskattning gäller för alla medborgare, inklusive personer i tjänst, som utför sina uppgifter i statliga institutioner. Om en person styrker att det finns skäl för en förmån kan han befrias från skatten - helt eller delvis.

Hur ska man inte betala transportskatt enligt lagen?

Idag finns det en rad knep som gör att du kan spara på transportskatten utan att bryta mot lagen. Här är följande alternativ:

• Omregistrering av papper för den familjemedlem som har rätt att räkna med förmåner. Detta är den enklaste och mest effektiva metoden som inte innebär några risker för utföraren. I framtiden kan du använda bilen, men först efter att du har utfärdat en fullmakt.
• Underlåtenhet att betala skatt under tiden fram till att billåneskulden är återbetald.
• Att erhålla anstånd i avsaknad av ett motsvarande meddelande (perioden för "anståndsperioden" är upp till 6 månader).
• Att köpa en bil med liten motoreffekt med en effekt på upp till 150 "hästar". Möjligheten till besparingar måste klargöras med lokala myndigheter.

Av ovanstående metoder är det bästa sättet att slippa betala transportskatt att omregistrera fordonet till en anhörig med förmåner. Men det är värt att tänka på att den nya ägaren kan ta bilen i besittning lagligt, och även den rättsliga myndigheten kommer inte att kunna förhindra detta. Det är därför många bilägare väljer att betala sina skatter i tid för att undvika påföljder.

Vad är nästa för undanflykt?

Om en person är säker på den olagliga skatten för en bil eller en överskattning av denna parameter är det omöjligt att vägra betalning. I det här fallet måste du komma till skattemyndigheten och kräva att betalningsbeloppet ska räknas om. Om du väljer undanflyktsalternativet kan detta leda till ett antal problem:

1. Beräkning av straffavgifter, med hänsyn till aktuell skattesats eller böter.
2. Starten av rättegången med efterföljande verkställighet av den rättsliga myndighetens beslut.
3. Andra typer av ansvar (administrativt och straffrättsligt).

Så snart det uppstår en försening debiteras ett vite på 1/300 av det totala betalningsbeloppet. Anställda vid Federal Tax Service lämnar in papper till domstolen efter att skulden når 3000 rubel. I framtiden, genom beslut av kronofogden vid den rättsliga myndigheten, dras pengarna från kontot eller undanhålls från försäljning av egendom.

Fordonsskatten infördes för många år sedan och under dess existens har lagen reviderats många gånger. Detta gäller även medborgare som har rätt att räkna med förmåner i förhållande till sådan beskattning. Det är därför, innan du vidtar några åtgärder, är det viktigt att klargöra tarifferna och möjligheten att få förmåner för din region.

Många bilägare struntar i lagens krav och för inte över pengar till statskassan. De tror att medel används för andra ändamål. Men det är fortfarande nödvändigt att betala, för annars debiteras böter och böter som ytterligare driver in en person i ett skuldhål.